「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。 潍柴动力问：董秘，你好，请问公司的氢能源发动机，主要零部件是自己研发的，还是外购，自己有多少自主专利，目前的氢能源发动机在行业里是什么情况。 潍柴动力答：在技术研发方面，公司通过自主研发和合资合作相结合的方式，推动燃料电池领域关键核心技术研发。在产能方面，公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。目前公司燃料电池发动机在技术性能及商业化等方面走在行业前列。感谢您对公司的关注！鸿达兴业问：您好！鸿达兴业的定增进展到哪一步了？定增材料已经报送?报送材料已经得到反馈?离落地大概还有多长时间？ 鸿达兴业答：您好，公司于2020年6月17日在巨潮资讯网刊登了《关于公司本次非公开发行股票预案的议案（修订稿）》，本次非公开发行股票募集资金不超过人民币 550,000 万元（含本数），扣除发行费用后拟用于内蒙古乌海化工有限公司年产五万吨氢能源项目、补充流动资金和偿还银行借款。本次募投项目紧紧围绕公司氢能主业，符合公司长期发展战略，有助于提升公司综合竞争力和盈利能力，符合公司及全体股东的利益。目前公司本次非公开发行股票有关事宜正在推进中，公司将按照规定，结合本次非公开发行股票进展情况及时履行信息披露义务。感谢您的关注！美锦能源问：董秘您好，对于贵公司在国内氢能源汽车方面做出的技术进步表示赞赏！我有以下几个问题想咨询：1.贵公司坚持发展氢能源产业，那么贵公司认为氢能源相对于纯电车有何优势？2.目前贵公司制氢技术进展如何？就目前贵司技术而言制造一公斤液态氢成本大概多少？3已得知贵司完成交付氢能源客车达几百辆，那么贵公司目前在手订单还有多少？4.贵公司有采取哪些保证氢能源相关技术的持续研发？谢谢，您的耐心和解答是我们持续加仓动力 美锦能源答：您好！ 问题一回复：燃料电池汽车较纯电动汽车优势在于：氢能作为清洁、高效和安全的二次能源，已被视为全球能源结构转型的战略方向。在国内，氢能正成为能源体系的重要组成部分，有助于优化能源结构，促进能源革命，应对气候变化，彻底实现交通终端用能清洁化，保障能源转型的合理过渡。它以补位者的角色，与纯电动汽车、插电式混动汽车一起在各个细分领域尝试完成对传统燃油车的替代，并推动汽车产业的转型升级。经过数年发展，氢燃料电池汽车较新能源汽车有显著优势，主要体现在充装时间、续航里程、环境适应性、能量密度及衰减等方面，使燃料电池汽车在大型物流车、运输工程车、重载车辆等一系列应用场景中更适合推广应用。 在续航里程上，氢燃料电池汽车一次加满氢气后可达400-500km，且氢燃料电池汽车与纯电动汽车一样可做到使用过程中零排放，更重要的是到报废时也不存在污染问题。 在使用环境上，氢燃料电池汽车的应用范围更广，特别是可满足北方冬天低温城市的使用需求，不存在纯电动汽车在过低温度下难以启动或续航衰减太快等问题。相比之下，氢燃料电池汽车的能源补给时间短，与燃油车加油大致相当，运行效率较高。 问题二回复：我公司是全国最大的独立商品焦生产商之一，在炼焦过程中可释放大量的焦炉煤气，焦炉煤气中含有55%-60%的氢气。公司正是利用大量副产氢气的优势，采用变压吸附（PSA）工艺制取高纯车用氢。目前，公司制取一公斤氢气的生产成本约为11-12元。 问题三回复：根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》规划，到2020年燃料电池汽车数量达到10000辆。近两年，飞驰汽车产品市场占有率稳居国内前列。飞驰汽车深耕佛山、云浮市场，逐步拓展市场至粤港澳大湾区其他城市，并依托美锦能源在山西晋中、浙江嘉兴、山东青岛的产业园布局，飞驰汽车将配合各地公交管理机构，陆续在各地开展氢燃料电池公交车示范线建设，先行先试。另外，飞驰汽车已与马来西亚沙捞越州政府签订进一步合作的框架协议，同时飞驰汽车正积极开拓以色列、欧洲等海外市场。具体订单数量以中标公示信息和公司公告为准。 问题四回复：一方面，公司焦化主业业绩稳定，可持续向氢能源业务提供资金支持，公司也将进一步加强研发方面投入。当前，飞驰汽车已经具备正向开发燃料电池车辆的能力，正由一个车辆生产制造型企业向产品研发型企业转变。另一方面，从鸿基创能膜电极到国鸿氢能电堆、系统，再到飞驰汽车整车，可利用产业链布局优势，把最新研发产品验证时间减少6-8个月，保证产品和技术领先，尽早将成熟产品推向市场。 感谢您的关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待。 相关证券：美锦能源(000723)鸿达兴业(002002)潍柴动力(000338)（来源：氢云链的财富号 2020-10-09 14:54） [点击查看原文]