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而据业内人士分析称

而据业内人士分析称,正是因为日韩电池企业在规模化及生产一体化方面下足了功夫,所以在研发同样的产品时,其质量的可控程度及稳定性指标优异,如果韩系电池企业通过与中国企业合资办厂,其在中国市场的成本可以降低约15%~20%。日韩企业不仅有自身的利器加持,在政策方面也有利好。今年3月,国家工信部公布的第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。韩国三星SDI、LG化学在华合资电池企业三星(天津)电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司赫然在列。日韩电池企业在技术和成本等方面的优势,对国内车企无疑有着十分巨大的吸引力,吉利的选择可谓十分理性。而在产能方面,三星SDI、LG化学和SKI三大行业龙头,已经在中国布局了到2020年不低于50GWh的产能,这对未来有着巨大动力电池需求的吉利来说也是块“肥肉”。无论如何,眼下的事实是,随着我国新能源汽车补贴逐渐退坡,国内新能源汽车企业成本“压力山大”。吉利的“亲日韩”行为很可能是一个信号,未来或许将会有更多的国内车企“倒戈”日韩,在全球范围内寻求成本更优的电池供应商,全球动力电池行业内的竞争也将越发激烈。显然,国内电池企业面临的挑战也将更加严峻,当务之急,在确保安全的前提下,提升品质、降低成本乃是唯一出路。

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2019年03月29日 19:12
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