我看很多人引用这个。“上半场是电动化，下半场是智能化”？“上半场是技术，下半场是管理”？后一句是我编的，但王传福说过意思几乎一样的话。这两句话对，也不太对。最好是一起做，至少上下半场不要分这么明显。还要拉外面合资企业解决自身重磅产品的智能化问题，就说明界线分得太明显了。题外话：相信比亚迪肯定是两手准备。这也是作为一个全球范围都毫无争议的新能源先行者之一，直到 2021 年才推出真正具有现代电子电气架构的纯电平台的主要原因，更多不是技术原因，更多是战略决策和战略判断。

上面后一点集中体现就是比亚迪系高管频繁说的市场出牌论，对没把握的问题才用出牌论，对有把握的比亚迪也是特立独行提前布局。王传福有不少时间跨度非常长的优秀战略布局。

智能化下半场论我看到最早公开说是 2018 年的采访，被知情人士爆出来的比亚迪员工履历涉及到智能化的最早有 2017 的。

还有很多人很早就爆出比亚迪更早的时候涉足智能化的事例，应该和现在的智能化不是一回事。比亚迪历史悠久，我了解不多。

对于新势力来说，没有太多时间上半场下半场，都是一起搞，比如$小鹏汽车(XPEV)$ ，包括技术、管理什么的，比如$理想汽车(LI)$ ，比如最新的$小米集团-W(01810)$ ，甚至特斯拉现在才开始造电池，专用自动驾驶芯片还远远先出来。

当然，王传福可能是吃过不少亏，现在这样是稳字当头。但对其他选手并不一定适用这种上半场下半场的路线。

希望大家都有美好的未来，虽然不太现实。