如果说“蔚小理”三家让我选车的话，我个人还是喜欢蔚来的设计，ET7太合我胃口；但如果选未来最可能活下来的电动车品牌的话，我觉得答案可能是小鹏，所以我买的股票一直都是小鹏，用实际行动说话。
我觉得小鹏是最理解电动车下半场是智能化这句话的。三家里面，小鹏一直致力于用经济的方案让更多人体会到智能的快乐。小鹏是三家里面最早实现激光雷达量产车的（P5），选的应该是大疆的货，站在2021年这个时点，17W就能拥有两个激光雷达确实是很香。20多万的P7也确实比特斯拉更懂国人需要什么。研发投入也是非常惊人的，带来的持续优化使得小鹏的车机体验一直非常好，个人体验下来，语音和自动驾驶是三家里面最好的。
现阶段其实个人买特别贵的电动车是很有风险的，因为电动车目前每年迭代速度太快，可以看到蔚来一代二代车型算力都不到百，ET7直接1000算力英伟达orin；可以看到激光雷达的成本从1w美金一颗现在大规模量产后降到几百美金一颗，还可能更低；可以看到随着英伟达的高度仿真训练平台的成熟，自动驾驶是有望在虚拟环境通过极限场景训练快速迭代进步。那么比如现在买个40-50w的电车，过几年折价可能是非常厉害的，而且新品牌比较多，过几年搞不好很多品牌都会死掉。
小鹏的车能让更多人以相对合适的价格体验到智能和科技带来的快乐，从一开始它就在学习特斯拉，但慢慢也走出了属于自己的道路。$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$