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浙江“十四五”城轨投资达2500亿元 将实现江浙沪轨道交通“

本报记者 孙丽朝 北京报道浙江轨道交通“十四五”期间总投资将超4000亿元,其中都市圈城际铁路、市域(郊)铁路建设里程超800公里(含既有线改造里程),总投资超1500亿元;城市轨道交通建设里程超400公里,总投资超2500亿元。浙江省近期在内部征求意见的《浙江省轨道交通中长期发展规划(征求意见稿)》(以下简称“《规划》”)显示上述内容。就浙江在轨道交通发展过程中存在的问题,《规划》显示,浙江当前轨道交通总体规模仍然与城镇化、经济增长水平不相适应,布局体系缺乏统筹,各层次轨道交通功能定位不够清晰,轨道交通主导的高品质全过程出行链尚未形成,一体化运营票务系统需要统筹解决。针对轨道交通规模问题,《规划》提出,到2025年,全省轨道交通网络规模达到1500公里,其中城市轨道交通达到700公里;到2035年,全省轨道交通规模达到3000公里,其中城市轨道交通规模达到1200公里;到本世纪中叶,实现轨道交通重点城镇覆盖率达到100%,出行分担率达到50%。结合人口发展和布局,浙江省对未来轨道交通发展进行总量控制。《规划》显示,未来人口在空间分布上将进一步向城镇区域,特别是杭州、宁波、温州、金义(金华和义乌市)四大都市区聚集。预计到2035年,全省人口规模将达到6100万人,城镇化率达到77%。全省都市圈城际和市郊铁路合理规模应控制在1800公里,城市轨道交通控制在1200公里。《规划》预计浙江省2035年前后人口数量将出现拐点,2050年人口总量较2035年有小幅减少,人口进一步向城市聚集,人口由城市中心向城市外围分散,轨道交通出行频次增加,全省都市圈城际和市郊铁路合理规模控制在3000公里,城市轨道交通控制在2000公里。为了推动长三角一体化发展,2019年11月1日,长三角生态绿色一体化发展示范区(以下简称“示范区”)在上海揭牌,示范区包括上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善,面积约2300平方公里。结合示范区的发展,《规划》提出,嘉善县位于江浙沪两省一市交会处,是浙江省接轨上海第一站,将构建轨道交通“项目协调+体制机制一体化”的新模式。近期围绕项目协同,构建以大中运量轨道交通为主、中低运量轨道交通为辅的长三角一体化轨道交通网络体系,实现跨区域互联互通,规划建设示范区轨道交通1号线(青浦至嘉善段),实现跨区域与上海轨道交通互联互通。远期围绕体制机制一体化,加快接轨上海市、苏州市和嘉兴市轨道交通网,实现跨省市轨道交通“一票制”。截至2019年底,浙江省轨道交通运营总里程为418.4公里,在建里程达777公里,总投资6511亿元。(编辑:孟庆伟 校对:颜京宁)(来源:中国经营报的财富号 2020-04-22 21:41) [点击查看原文]

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04月22日 23:47
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