像发喜报一样，各城市群自行官宣入选五部委燃料电池汽车示范城市群名单。因为一共是三个城市群，要发布三次。目前燃料电池汽车城市群示范还处在报喜阶段，具体的示范执行和奖补细则，尚需进一步披露。虽然按照去年9月份五部委联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》系列文件，四年示范期间，每个城市群顶格只能拿到17亿元“以奖代补”金额，但按现在各地情绪来看，最终示范车辆数预计都要远超市场预期。示范期内，国补在一个城市群能覆盖的车辆有限，牵头城市分给其他城市的份额更少，部分发展意愿坚决的城市确定进入名单后，预计会下大筹码。比如加入上海群的苏州，有张家港和常熟两个重镇，一批行业领军企业在，苏州政府就极大概率拿多出一份国地补，去实现多几百台车辆目标。特别是广东城市群，虽然尚未官宣，但是从一个新能源汽车的专题会议上传递出的信息看，广东省设定一个高达6位数级别的示范期氢燃料电池汽车推广数量目标，这跟其他城市群万台级规模显然不是一个概念。虽然这个目标落实和执行阶段可能会打个折扣，但其最终车辆数量也足够令全产业链喜出望外。当然受益的还包括制储运加端。