5月23日，小鹏汽车公布了Q1季度财报信息，同时CEO何小鹏的电话会议信息也在透露出很多重要信息。

笔者对这些信息进行了整理，主要为五大信息点：

Q1季度营收大增，小鹏汽车Q1季度收入74.5亿元，连续7个季度保持同比150%以上增长。在笔者看来，对于一个刚成立8年的车企经营状况属于优秀梯队。

扩大产品矩阵，此前曝光的G9将于第三季度上市，并于第四季度交付；此外，小鹏在2023年还计划推出一款B级车和一款C级车，目前来看P7轿车属于B级车，G9 SUV属于C级车，所以预计新推的B级车为SUV车型，C级车为轿车。这样一来，小鹏将覆盖了紧凑型、中型、中大型的轿车和SUV领域，将大大提升品牌的整体竞争力。

软件包短期内仍标配，5月9日小鹏将软件包变成部分车型标配，而往后小鹏将继续采用这一产品规划。但是，未来也不排除将采用新的收费标准，如按使用时长、里程、区域等方式进行收费。

进一步完善补能服务，截止目前小鹏共有948座充电站，其中774座自营超充站、180座目的地充电站；此外，第四季度将量产国内首个480kW超充站。

未来业务方面，小鹏预计今年第二季度汽车交付量将在31000-34000辆之间，同比增长约2-95.4%，预计总收入68-75亿元之间，同比增长约80.8%-99.4%之间。

可以看到，即便是车市寒冬之下，小鹏在产品规划和财报上还是展现出新势力一哥该有的实力。同时，照此来看小鹏也很可能卫冕今年的新势力销冠