影线战士:
红盘卖了天泽信息，卖了大部分阳光城，还剩四分之一；关于天泽信息，收盘之后我想了想，无论这笔交易是对是错，我都想与那个总做杂毛的自己逐渐划清界限，在题材大行其道的时候，我只做一件事，就是死磕核心！关于阳
影线战士:
买了一点集泰股份，资金已经很努力了，板上抛压很大，这个高度也容易停牌，周一的预期并不乐观；浙江世宝今天在计划内，分神手慢了。
影线战士:
什么是龙头股？不管买的有多糟糕，不管操作有多差，不管指数和板块情况如何，只要你买了敢格局，就给你利润；当下具备这个气质的只有中通客车，这个票操作完了，宁愿休息也不碰杂毛。
影线战士:
卖了中通客车；中通客车复牌后，没有杀跌而是走出了趋势，充分换手向上，有赚钱效应，这类票，我的原则就是找个点硬着头皮买，第二天再根据系统来处理；昨天中通客车表现强势，一度冲击涨停，但下午出现指数与情绪的
影线战士:
市场经历3月上旬的共振杀跌后，是以地产为首的情绪类主导反弹，代表是中交地产，背景是全国地产政策的放松；地产见顶后，情绪再次杀到一个新的烈度，随后是浙江建投为代表的基建引领修复，这时候市场的主旋律是超跌
影线战士:
当下只剩中通客车这个图腾和央企国资改革一枝独秀，因国资改革而生的后起之秀代表，宝塔实业，都是一字上去的，如果宝塔实业的放量分歧点与盘面的退潮期叠加，那放量点就很可能是见顶点；中通客车，八九板的时候我就
影线战士:
关于浙江建投：什么是领袖气质？我们应该多去记住这些领袖给我们的感觉，真正的龙头大成选手，就是将这些票格局到真正走弱，他们不会想着把这些票卖在最高点，往往都是在见顶后回撤一点才卖的，我们也必须这么做，只
影线战士:
接着减仓吧，留下三分之一格局，这种操作其实已经是认输了，接下来我想看看这类股怎么虐我，然后继续划清界限；江淮汽车和长城汽车的买点时间上，最优的选择就是中通客车，无论板块分歧还是一致，中通客车一直都是强
影线战士:
减仓江淮汽车；回顾当初的逻辑，无论是长城汽车还是江淮汽车，都是看中通客车这个高标来做中军，这种逻辑的巨大问题就是，看别人的脸色，唯唯诺诺，看A做B，为什么不直接做A？这种不纯粹，是复利的最大障碍，模式
影线战士:
等着打板浙江建投，还是那伙资金，一笔封死；今天是倍量分歧二板+板块效应+高辨识度，不应该这么迂腐，在大盘没问题的情况下，应该提前买一点；江淮汽车没卖，目前还没看到汽车趋势的终结，到目前为止，最大的问题
影线战士:
追涨江淮汽车，小仓位，压力不大，中通客车高标，江淮汽车、长城汽车大容量中军，经过这几天的观察，江淮汽车的股性要好于长城汽车；昨天大跌今天修复，明天是选择方向的节点。
影线战士:
再比如今天的光伏，早盘高标中利集团突然跌停，但低位的几乎不受影响；昨天基建尾盘抢筹，这些资金企图卡赛道分歧做切换，这就是不了解赛道的节奏，涨跌的连续性很强，其中的资金至少在做周线级别的操作，题材就不一
影线战士:
长城汽车卖了三分之一；我觉得低吸买点没问题，买了之后到目前为止是两波板块大涨，但选股有问题，问题在于：不能用做题材的思路做赛道，题材龙是强者恒强，赛道是板块内部轮动，甚至龙头杀跌都不影响板块的趋势，比
影线战士:
对模式的反思：回顾一下最近的低吸交易，分别是阳光城（3月30日），联络互动（4月1日），中华企业（4月12日），步步高（4月21日），中交地产（5月5日），徐家汇（5月9日），其中，当日纸面富贵，尾盘
影线战士:
4月22日纺织最强，23日起领跌，昨天零售最强，今天领跌，早盘基建最强，目前看来没强过半天，题材是真的不行了，早盘资金尝试券商，但券商的坑爹属性难以形成合力，随后又尝试有色金属、盐湖提锂等资源股，效果
影线战士:
今天的走势类似3月16日，大跌后的缩量修复，既然是修复，那就仍然定性为跌势中继；如果能预判到盘中有回暖，今天应该做出的动作是低吸空间板，原理就是空间板自带辨识度，情绪回暖资金绕不开；昨天有两个四板，民
影线战士:
什么是盈亏同源？比如，你是不是羡慕别人重仓把九安医疗、天保基建从头吃到尾？但人家可能在其他龙头上比你多吃一个跌停，这就是盈亏同源；想比别人少吃跌停，却想在大龙头上多吃？想多了，这就好比钱多事少离家近，
影线战士:
买了阳光城，但仍然不能掩盖今天操作上的垃圾；向自己发起灵魂三问：第一，早盘错过天保基建的低吸，地产走强的时候，天保基建在水上2%上下，这个时候为什么没低吸？第二，今天整体情绪转强，应该做主流弱转强，中
