伦敦马丁:
受利好预期，今天大盘大幅高开高走，2345也跟风上涨，行情更多的是一日游，大盘和顺子都要在底部磨砺调整，目前上升通道依然未打开，尤其是顺子，长期看好，短期弱势，龙大就不要鼓吹世纪底啦，我们都看好，但是
伦敦马丁:
K线技术分析。 纵观此股历史，基本都是每次反弹不超过30%，然后开始下跌。本次反弹已经有30%多一点点，再加上大盘情况不好，所以股价很大可能性继续下跌，估计9元的支撑不会牢靠，此股的基本走势是跟随大盘
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伦敦马丁:
新华联下跌是其天性决定，下跌的命是改不了的。近19亿的盘子，14亿筹码在大资金的手里。股价连跌三年，跌成这个熊样子，与这些大资金无关，那就叫怪了。事实说明，最大的空头不是别人，正是这里面的大资金，这股
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伦敦马丁:
这次大股东转让拿到了多少钱。今天大股东发布解除质押公告，计解除9200万股，这部分股权是反复补充质押，可粗略估计出大股东当时大约融资5个亿左右，解除这部分质押需要资金也是5个亿左右。而表决权转让为72
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伦敦马丁:
顺子短期走势的确差强人意，甚至有点悲凉。可是我们应该认识到这不是2345本身基本面出了问题，二是股东的刻意和后续安排导致了目前的压盘，如果关注短期，建议去吵其他热点，如果还相信顺子，请坚持，我选择坚持
伦敦马丁:
华平股份就从本周一上攻乏力后开始持续回落，今天再次低开低走，收成放量大阴线，再次加重套牢盘。今天不少股友都来问，现在要不要割肉！华平股份后市会怎样？针对于华平股份本周的趋势、幅度也有了明确的规划。大家
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关于潜艇的制造，钢材很重要，用钢材屈服，强度要远大于商用船，主要考虑的是成本的问题，人一般民用钢材价格较低，加工比较方便，但重量会加大，所以在轻型航母上用可以。日本美国及其他发达国家，也有比较前卫的造
伦敦马丁:
双方对转让价格有分歧，委托权转让为权宜之计。购买方通过委托权管理介入公司管理，全面了解公司质地。转让方不满意5.91的转让价，但又被逼转让股权，于是先转让部分股权救急。至于后市由于买卖双方博弈，股价维
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伦敦马丁:
多氟多造车累计投入超百亿元。遗憾的是，多氟多“造车故事”似乎在资本市场和行业内并未掀动波澜。而收购红星时放言的2017实现产能3万辆、2018年累计生产10万辆的愿景也早已不再提及。你们不顾企业的生死
伦敦马丁:
庄不会让散户抄底的，随着股价下跌通道的运行，总有抄在路上的，快速下降，一直到小散不能承受时，割肉时，才能到底部区域，再是磨底。直到股价一上涨，让你感到，卖吧，别再跌下去，少亏也行呀，才是庄家拉升出货的
伦敦马丁:
看了股吧的帖子，大家都围绕一时的涨跌争论甚至谩骂，我觉着无意。重要的是如果你买了，就说明你是看好这支股票的，如果觉着自己买错可以止损去找更好的标的，如果还选择持有那就说明你还看好，那就不要谩骂或者抱怨
伦敦马丁:
深交所互动易“cninfo457390” 提问：董秘你好，最近几年所有中山的上市公司上市当年都实施了高送转方案提高股票流动性，希望贵公司也继承中山的优良传统，股价太高缺乏流动性，造成贵公司估值严重低估
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伦敦马丁:
乐视网前段时间闹的沸沸扬扬，贾跃亭失信，代理商，供货商纷纷上门催债，这个公司很有可能退市的。现在一直在底部盘整有两种可能，一个是庄家大资金在减少亏损频繁操作，有内幕。不过一个失信的企业，利好的内幕可能
