le学不是叔叔:
智驾L3 L4落地后，车内AI座舱成为重要的、可移动、多生态、吃喝玩乐的空间！惯着蛋，喝着咖啡， 唱着OK，聊着天，AI小P帮你打理好行程 ，预约好会议，订好餐等工作，快速 安全可移动的AI汽车有更多
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鹏友思考：我说押注小鹏，押注地平线，本质就是押注智驾，你如果觉得它就是个普通玩意很容易追上，另外也不太可能成为排名前三的用户核心需求，那就不用考虑了。反过来，这就是你如果要投智能车方向，就必须这么考虑
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AIOT时代，小鹏是唯一一个和AIOT时代架构、组织相匹配的生态型企业！
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小鹏汽车新的十年有三条曲线：①AI②出海③机器人第一条曲线，如何把AI和汽车叠加起来形成AI汽车；第二条曲线，如何真正从中国走向全球，今年小鹏希望进入到60个国家和地区；第三条曲线，过去十年里面小鹏部
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小鹏汽车顾捷关于超级增程很硬核的演讲。摘要1.自动驾驶大模型包含了如：EEA 神经网络上的小模型、微模型，小鹏汽车为神经网络如底盘等AI升级优化进行了硬件带宽 存储等预埋。小鹏新一代EEA架构——沧海
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鹏友锐评从两大维度七大体系看，智驾——自动驾驶已到终局。纵向维度， 四大体系：云端大模型 ，车端模型， EEA电子电气，自研 芯片。横向维度 ，三驱飞轮：算法 ，算力 ，数据。一梯队 小鹏 华为 地平
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智能驾驶L3、 L4到来车的形态， 应用在发生重大变化！10年甚至更短L5到来！地平线智驾在10倍进化！（同理小鹏也一样，2025必将有拐点）！以快打慢，谁先出L3或类L3还是很重要！
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鹏友锐评时代浪潮不可阻挡，我相信小鹏已经在模型训练中跑通了L3，只待工程化落地了。目前有这个能力的全球只有特斯拉和小鹏。下半年值得期待！
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负责小鹏汽车智能驾驶的副总裁是李力耘。袁婷婷（Candice）于2024年6月加入小鹏汽车，担任自动驾驶中心用户体验与运营部负责人，负责部门业务及团队管理工作，向李力耘汇报。她全面负责产品规划、产品矩
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小鹏超电简单说：大电池大续航，接近纯电体验专业说：在现有地盘结构和整体不上，在不改变上层用户空间的情况下还能塞进一个增程器和油箱这个才牛逼
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飞行汽车如果能做到跟汽车一样便宜，这个产业将会爆发式增长，目前小鹏汇天正在做这个事
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平安银行去年取消 了 证券资产计算权益后，呆在平安证券就成了鸡肋。。。原来资产符合资格，也顺带申请了私行，现在也搞不清楚会不会征收会费。。。自从去了平安后就亏钱，积分也没领几个月，后来积分也没了。。
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何小鹏：未来飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模，小鹏飞行汽车有望2026年实现量产3月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在2025中国电动汽车百人会论坛上分享了小鹏汽车在飞行汽车领域的思考和最新进展。他预
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没有人想你变得更好，除了你自己（小鹏）论内驱力，要明白自己要走的道路和当下如何去做，不被外界干扰，当然如果有友商来碰你，我们也要适当的去回击反击，接着继续做自己规划好的事情，做好战略规划，符合国家战略
