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湾区不成魔:

2022年全年,特斯拉单车平均利润10458美元

特斯拉2022年销售131万辆汽车,营业利润约为137美元,粗略计算,单车利润为10458美元,也就是说,特斯拉在2022年的单车利润平均在1万美元左右。这就是特斯拉在1月份全球开启降价的数据支撑,即

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湾区不成魔:

你认为马斯克说的特斯了唯一竞争对手会是谁

马斯克说特斯拉的唯一竞争对手在中国,你认为会是谁?A,比亚迪。B,小米汽车。C、华为汽车。D、你来定。

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湾区不成魔:

谁能阻止特斯拉降价?

从目前的趋势来看,特斯拉随着成本的降低,降价将是不可阻挡的确定性事件,尤其是2023年特斯拉4680电池装车和新一代A级车平台发布,都将使特斯拉的成本大幅降低,根据特斯拉的一贯风格,特斯拉两款车mod

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湾区不成魔:

小鹏要开始打翻身仗喽!

近日,小鹏对外宣布了两个事情:第一,2023年,小鹏汽车全自动驾驶将落地,实现量产装车运行;第二,小鹏汽车2023年将有五款新车,其中P7,G3和P5是改款新车,而还有一款全新SUV和MPV新车。这也

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$京东(JD)$这是我今天看到的又一个被

$京东(JD)$这是我今天看到的又一个被骗的

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湾区不成魔:

特斯拉A级车平台3月1日公布,成本降一半,售价低于20万

特斯拉下一代A级车平台成本降一半,将于3月1日正式发布,预计国内售价将在25-20万之间,网传命名为model Q或者model 2。特斯拉model 3和model Y在通过降价站稳20-30万B级

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$特斯拉(TSLA)$还是那个代码 不同

$特斯拉(TSLA)$还是那个代码 不同阶段操作 要不要择时哈哈

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特斯拉正式公布2022年全球销量

特斯拉正式公布2022年全球销量以及2023年全球预期。2022全球交付:131万辆;2023年全球预期:180万辆。这个数据放在美国以及全球还算得当,放在中国则明显保守,看看比亚迪,以及造车新势力,

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一切都是交易,上海和特斯拉的交易堪称经典

2023年,是特斯拉开始回馈上海的开始,不仅有纳税要求,还有继续投资,国产化的要求。 特斯拉的引入,将成为激活中国新能源产业发展的一剂猛药。 从现在看,药性开始发作了。2023年的中国新能源汽车市场,

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2023年宣布降价的新能源汽车品牌

11月6日:特斯拉;1月13日:问界1月17日:小鹏汽车你猜,下一个会是谁?在什么时间降价?我猜会是极氪,极氪001至少有四万的降价空间,降价时间最迟不会超过五一。

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2022年12月SUV销量前十排名

2022年12月SUV销量前十排名1、比亚迪宋70269辆2、长安CS75 30456辆3、特斯拉Model Y 29387辆4、本田CR-V 23547辆5、丰田RAV4 22493辆6、比亚迪元P

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2022年美国车企TOP15排行榜,吉利入榜

2022年美国车企TOP15排行榜,最大的意外是吉利竟然排名第十四,销量11万,接近月销过万了。另外一个看点就是现代集团以147万辆的业绩强势进入前五,远远甩开了日产和本田。此外,造车新势力特斯拉也以

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特斯拉对比比亚迪,谁在收智商税?

特斯拉model 3 欧洲售价3.799万欧元;比亚迪元 PLUS 欧洲售价3.8万欧元;特斯拉model 3 中国市场售价22.99万元;比亚迪元 PLUS 中国售价13.98万元;请问,根据以上数

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特斯拉全球产销数据

从图中可以看出,产量主要在中美之间,销量主要在中美欧之间,这也是特斯拉的基本盘。

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湾区不成魔:

不降价的中国新能源汽车是在收“智商税”吗?

特斯拉1月6日降价已经过去了快三周,目前跟进的只有问界和小鹏,那么不跟进的其他中国新能源汽车是想收“智商税”吗?毕竟代表了当今最高电动车技术水平的特斯拉中型轿车已经降到23万的水平,中型SUV已经降低

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湾区不成魔:

特斯拉仍有巨大降价潜力

马斯克在去年底对外表示,2023年特斯拉4680电池将实现批量装车交付,搭载4680电池的特斯拉model 3和model Y将实现降本54%。这也是今年特斯拉再次大幅降价的最大动力,model 3很

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湾区不成魔:

新能源汽车2023年的巅峰对决:特斯拉4680电池VS麒麟电池

新能源汽车2023年的巅峰对决,恐怕不是特斯拉与比亚迪,蔚小理之间展开,而是在特斯拉4680电池与宁德时代的麒麟电池之间展开。这两款电池新产品,虽然都不具备动力电池的革新意义,但是这将是锂离子电池的最

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湾区不成魔:

蔚来在德国败诉了,将面临罚款或监禁

蔚来在德国败诉,将不能直接以“ES6”和“ES8”名称销售新车。1月19日,经过长达15个月的诉讼,奥迪指控蔚来的ES6和ES8车型名称侵权奥迪的S6和S8,二者仅以“E”作为区分,不足以区别两家品牌

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湾区不成魔:

比亚迪叫阵特斯拉,2023年谁是新能源之王?

2022年的新能源汽车竞争最为激烈的当属比亚迪和特斯拉,2023年两者的销售计划同样十分激进,特斯拉2023年交付计划为190万辆,相比2022年131万的销量,将实现45%的增幅;而比亚迪则在不同场

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湾区不成魔:

没有价格优势的小米汽车,你还期待吗?

最近有两个消息,基本佐证了即将在2024年上市的小米汽车,将不具备价格优势。第一:特斯拉降价,特斯拉已经将中型轿车的价格拉低到23万的水平,将中型SUV的价格拉低到26万的水平,同级别的小米汽车,恐怕

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