OL行人:
突然才发现韦尔这个逻辑硬啊!!车载CIS,据说韦尔是全球前三,具体第几没那么重要,重要的是国内的龙头。首先,比亚迪把智驾卷到了几乎全系列,低至7万的车,那么对于2025年开始的新能源车市场,这个智驾好

OL行人:
有人在问比亚迪看到多少?一般涨了的时候,很多人都在问要看到多少。。。比亚迪智驾平权的这个操作,可以说是打破了游戏规则,原本的游戏规则是,中高端的车才配智驾,甚至要付费才能享受智驾,结果这个游戏里面最大
OL行人:
近几天由于deepseek直接与有关互联网公司关联性接入,叠加“座谈会”,腾讯、阿里等公司股价大涨,部分投资者由于投资品种不在此而心存焦虑。投资有时候就是这样,吃着碗里的看着锅里的,都想要,其实无法做
OL行人:
早起浏览新闻,感觉从新能源汽车到智能汽车这条路已经是明牌,并且正在快速繁荣发展的过程中,比亚迪这波普惠教育完成了重大使命。下一将从飞机到智能飞机的进程中了,研制大飞机或许是一个国家综合工业水平的标志,
OL行人:
$江淮汽车(SH600418)$ 现在的市场,由于比亚迪的搅局,大家对华为智驾有一定的疑虑。否则2月20号尊界发布会的预告早就让江淮起飞了。当然,华为不是吃素的,血与火拼杀出来的智慧,勇气,还有韧性,
OL行人:
2月 14 日消息,根据英伟达最新披露的 SEC 13F 文件,该公司在 2024 年底前大幅减持 Arm,清仓 SoundHound 等企业,新jiancang文远知行(Weride)并持有约 17
OL行人:
$赛力斯(SH601127)$ 江淮,上汽,赛力斯都下跌,更重要的是,比亚迪也下跌。额,2025年是智驾元年,也是末年了吗?[泪][泪][泪]
OL行人:
$京东(JD)$ 京东物流的速度是4天半,菜鸟物流的反馈速度是2天,极兔是2天,不得不说京东的效率真的不错。我可没有抹黑,以小见大,不信自己去打打京东客户电话,让消费者选择的权利都没有
OL行人:
$赛力斯(SH601127)$w想当年比亚迪也是一路坎坷走过来的。
OL行人:
$赛力斯(SH601127)$ 短期内塞力斯会大涨吗?很难,很多人说下午会涨,说这个星期会涨,甚至说这个月会涨,一季度会涨,我觉得概率都比较小,几乎是不可能。但是他会跌吗,概率也不大,无论是前期大盘的
OL行人:
$赛力斯(SH601127)$ 其实站在市场投资,还是应该有敬畏之心的,有一说一,比亚迪市值突破万亿,我还挺感慨的,当年的汽车领域有谁看得起他,包括我在内。看到同花顺把比亚迪列在超级品牌的概念集合里,
OL行人:
郭明琪最新观点,认为AI云端推理不如端侧推理受益。金山云今天暴涨,对于A股来说,没有太多云计算相关的公司,而端侧公司不少。所以,做多端侧AI,可能是最好选择。

OL行人:
长期投资非常困难,变数太多。譬如零跑,小米,最晚造车,造得竟然不错。宇通这样的客车龙头,竟然也杀入工程机械了。但是我们依然要去思考很多问题,即使没有答案。譬如今天我在思考一个问题,特斯拉汽车电驱动是自
OL行人:
$Meta(META)$ 赔的是元宇宙币吗[哈哈][哈哈][汗]
OL行人:
$中国石油(SH601857)$ $英伟达(NVDA)$ 汽车的能耗一直在下降,原油的开采却是增加的。算法能力的提升,会降低部署AI的门槛,但同时会带来大量的算力需求。所以算力的业绩依旧有增长空间。
OL行人:
$英伟达(NVDA)$ 还有个夜盘行情???那个行情怎么看?
OL行人:
通过幻方问答可知,英伟达的产品做出来,基本就是秒空的状态,现在的制约就是良率,产能了,这种新闻出来,也是互道sb的时候
OL行人:
mgmt被摩根大通的一篇文章给狙击了?还是WW的妹子