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燃油车时代，国内是合资车占据了国内大部分的市场，带动了国内汽车供应链，但是核心的三大件发动机，变速箱，底盘还是个很难有大的突破，对国内整体的汽车产业发展有很发的影响。现在新能源车，国内的发展非常好，新
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$TSLA, 也不知道这次特斯拉放的烟雾弹是真的还是假的，感觉新能源赛道到头了。
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$特斯拉(TSLA)$ 还有2000股的特斯拉做空仓位，希望下周来个惊喜。
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$康方生物(09926)$ 昨天比亚迪公布了一份靓丽的年报，卖了300万辆车，挣了三百亿。还有分红。但今天股价不涨反跌。为什么？因为估值体系变了。过去是成长股估值，现在是大盘蓝筹股估值。看的是PE、股
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$英伟达(NVDA)$ 准备翻红了，没有怎么放量也能翻红，达子可以的
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$英伟达(NVDA)$ 今天英伟达不知道能不能亏少一点出局啊，都说了英伟达不能空，总是忍不住，总是想着短空一下。
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$苹果(AAPL)$， $特斯拉(TSLA)$， $英伟达(NVDA)$ 接下来只做期权卖方了，目前持仓小仓位卖方的苹果put，因为一直看好苹果，接下来就专心卖一卖苹果put了，偏向建仓就卖出价内的
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$苹果(AAPL)$ $英伟达(NVDA)$ $特斯拉(TSLA)$ 分享一段和牛牛圈股友的对话，苹果的头盔我也是非常看好的，刚出来虽然有些吐槽，你看更新几代后试试？价格下来了，体验上去了，产量上来了
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小鹏汽车与广汽集团的飞行汽车成功面世，大A的反应是一堆飞行汽车概念股暴涨，小鹏与广汽就没动静。
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蔚来:现金储备573亿元，年亏损226亿，至少还能玩2年半小鹏:现金储备365亿元，年预计亏损120亿，至少还能玩3年理想:现金储备913亿元，年盈利117亿，蔚来、小鹏留下了不争气的口水小米:现金储
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1.先说一下直觉，虽然新能源车的渗透率还是会提升，但感觉新能源车的增速将持续下滑，成长性越来越弱了，这可能是过去2年多比亚迪和宁德时代估值越来越低的原因，锂电池产业链中上游更是惨不忍睹。有关数据也显示
