Ch冲浪者:
遥遥领先不是随便说的,mate60系列和x5系列已经接入大模型……智能手机再次进化。做为未来最重要的智能终端汽车接入大模型也是早晚的事情,然而这件事情随着12月M9的上市发布也会正式进入新时代,汽车行
Ch冲浪者:
左手一只鸡,右手一只鸭。...俺就是左手比亚迪,右手同仁堂,也就是左手科技制造,新能源汽车替代燃油车,改变世界的公司;右手品牌中药,大健康消费,世界改变不了的公司。总之都是大消费,哈哈。想到这很高兴,
Ch冲浪者:
高端的护城河从来都是拥有核心技术的产品力,蔚来的ET7在二十多万的智界面前就是个笑话,服务到什么程度考虑选蔚来?只有一招买车送车模啦。 智驾为卖点的小鹏P7更是伤的不行,价格五折还能卖。并不是想喷踩

Ch冲浪者:
***前言:个人一直对IVD行业偏见颇深,主要原因在于容易“大呼隆”,毫无武德可言、更无技术傍身,下列为个人多看一眼之因;*市值:30亿出头,但与此同时账上货币资金15亿样子,货币资金主要来源当年新冠
Ch冲浪者:
全方位领先 models S的性能,却用models 3的价格就能拿到。只能说中国的汽车消费者太幸福了,还在买特斯拉的宇宙超级大韭菜们,有一天会发现自己脑袋上到底有多绿。冒着刹车失灵的风险买毛坯房,这

Ch冲浪者:
$苹果(AAPL)$ 突然发现美SEC的浏览系统升级了。。。真是高级!苹果的财报依旧是最干净和清晰明了的代表。

Ch冲浪者:
一句话说清华为比亚迪在汽车领域的未来角色:华为对应的是博世,比亚迪对应的是丰田BBA保时捷奔驰大G迈巴赫法拉力……只是借助上一个时代的公司来理解当前的混乱局面,后者必将超越之前的存在并扩展之前角色的内
Ch冲浪者:
昨天,小鹏汽车和#塞力斯# 问界汽车对比测试,小鹏汽车被吊打,做一下笔记。
Ch冲浪者:
三十万月销量,如约而至。不过对于比亚迪而言进步空间还很大,中高端的统治力相对较弱,以唐为代表的车型急需换代增加竞争力,车机,智能化,智驾……操作系统等等,未来的挑战还有很多,明年是出海,高端化,智能化

Ch冲浪者:
基本面:公司深耕辊压设备领域,主要服务于新能源、IT、以及有色金属等行业。目前公司已与宁德时代、日本松下能源、韩国三星 SDI、天津力神、比亚迪、特斯拉等 400 多家企业建立合作关系。产品矩阵丰富
Ch冲浪者:
巴菲特政治正确砍仓六成自2022年8月24日首次减持比亚迪以来,伯克希尔·哈撒韦第13次抛售比亚迪股票,10月25日出售2亿港元比亚迪H股后,持股比例从19.92%下滑至7.98%,累计套现超66亿港

Ch冲浪者:
比亚迪继续努力,争取在25年实现营收万亿,研发投入破千亿,这才是傲世全球真正科技巨头的硬指标,至于盈利不必在意,那是水到渠成的事。一路陪伴,一路成长,这是有意义的事情。

Ch冲浪者:
2025年比亚迪高端海外已经全面铺开,万亿营收的科技巨头,制造狂魔……2025末年市值必然要听进汽车行业前三,做为最早拿到未来行业门票的企业,你给多少估值?你们看着办吧,轻舟已过万重山。有一点可以非常

Ch冲浪者:
比亚迪皮卡,肯定是又一次颠覆性的存在,这东西如果能进入美国市场,后果将不可想象。这是要把cc的看家车型也要按地上摩擦的节奏啊!感觉自从豹5出来后,cc就消停了呢,认怂了?[哈哈]

Ch冲浪者:
$陆控(LU)$ 现在回头一看,半年多前我的预警是不是[哈哈]
Ch冲浪者:
算力租赁因为英伟达的算力卡被禁,引起的是核弹级的行业变革。里面的逻辑关系,大家琢磨琢磨,或许能发现真正的利好方向是什么!
Ch冲浪者:
英伟达的消息对少说公司是机会,对于绝大多数企业来说,是比较大的利空消息!
Ch冲浪者:
华为:在一起共建物联系统生态,打破美帝封锁卡脖子……小米:在一起?是不是你要占利益大头和话语权?卡脖子不着急,我先自己做一个咱们打一架再说……比亚迪: 在一起才是中国汽车,共同走向世界……长城汽车:

Ch冲浪者:
近期发酵的各种金融腐败事件说明了什么,叫什么祥来着?这些比
Ch冲浪者:
其实从投资的角度,比亚迪智驾能力,智能座舱能力,以及盈利能力的被广泛质疑是一件好事情,因为有巨大的预期差,才会有巨大的投资收益空间,如果五年前就有大家一致的看法比亚迪三电技术领先,可以市场里一骑绝尘,