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$比亚迪(SZ002594)$ 固态电池有明确时间表了,这个潜在想象空间很大。电动化的很多应用都极大受电池能量密度的影响,典型的如载人载物飞行器,只有固态电池才能使其大面积商用,且市场空间丝毫不低于汽
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$比亚迪(SZ002594)$ 迪子发布一个智驾,股价反应为啥这么大?首先,全系智驾直接对促进销量增长;智驾大范围铺开,会迅速传播,形成正反馈。更深层次的原因,迪子向市场发出强烈的信号,我也能玩转智能
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投资像马拉松,而不是短跑冲刺,关键是着眼于长远,不被市场短期波动干扰。用更长远的目光去看阿里,那样对最近的涨幅就能平常心,一切才刚刚开始。迟早会到200,300,400甚至更远,慢慢等待就好。
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阿里现在股价和十年前差不多,但是现在营业额和利润是十年前的十倍,即使从低点上来涨了近50%,也还是全世界最便宜的云和AI公司。从长期来看现在还在底部,从阿里的月K,以及中概和恒生科技指数的K线看,都还
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$比亚迪(SZ002594)$ 为什么说今年是纯电大年呢,天闪计划显然不是为插混准备的,只有纯电才能物尽其用。只有低价电的超充遍地,纯电才能大行其道。
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$波音(BA)$ 百年波音,必将再次崛起当一架又一架B52划过天空,人们才能想起被美利坚支配天空的恐惧
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$裕太微-U(SH688515)$ 比亚迪的天神之眼。自驾系统不是大量的需要你的这种芯片吗?
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$比亚迪(SZ002594)$ 当喊出全民智驾、智驾是安全带一样的安全配置,基本上宣告智驾很难收到订阅费了。这几乎利空所有新能源车企,估值上限又被拉低了,对油车更是毁灭性打击。当然智驾平权是汽车发展的
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阿里是我种的第一颗树,已经发芽,保持耐心,等待它慢慢长大即可。继续向正确的方向前行!
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$英伟达(NVDA)$ 这是deepseek的观点,总的来说对英伟达卖货有负面影响。就算是有实力投入的超级巨头,以实现AI觉醒为目标,运用deepseek的技术,也会极大的减少对于英伟达GPU的需求。

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$英伟达(NVDA)$只谈逻辑,不扣数据。原来训练一个AI应用大模型可能需要10亿美金的英伟达芯片,突然通过编程技术突破和开源AI大模型积累越来越多,训练一个效果更好的AI大模型只需要1000万美金的
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$英伟达(NVDA)$ 在事情发酵期间,DS的老总好像参加了总理座谈会吧?这是巧合还是因为他是屠龙少年英雄?英伟达市值暴跌后,美国政府立即启动了对DS的国家安全调查,这能够保住其他巨头的芯片开支计划吗
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$英伟达(NVDA)$ 太离谱了,简直不敢相信,所谓全世界最好的人才,最好的创新土壤,最好的条件,就只会堆算力吗?DS事件简直就是几十年前中国的“小米加步枪”干翻联合国军的翻版呀,这次等我们自主可控的
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$英伟达(NVDA)$ 英伟达声明DS的成功证明其需要更多的芯片,但是市场表现证明DS的成功是来革英伟达的命的。
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电动知家消息,1月21日,2025年1月第三周销量数据出炉,蔚来公司整体销量达到4749台,同比增长145.7%,位居纯电品牌车企销量榜第四位。其中,蔚来品牌销量达到2836台,同比增长46.7%;乐
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电动知家消息,近日,中汽协发布最新数据显示,比亚迪出口增速在中国汽车品牌中位列第一,出口43.3万辆,同比增长71.8%。这一强势崛起的优异成绩,标志着比亚迪在全球汽车市场上的竞争力不断增强。根据中国
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$比亚迪(SZ002594)$ 腾势的销售可能真的连橘子都卖不出去。易三方这么好的安全性能都宣传不好,多收集宣传一些车主的真实经历总可以吧。还有,都是哪些初生在说高速爆胎不危险?!转一个向北的报道。
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$比亚迪(SZ002594)$ 应该差不多了,向下基本是恐慌阶段,短期也能收回。BYD的基本面要比宁王更好。随着车厂越来越集中,电池技术成熟并停滞,车厂都会走向自制电池,否则无法生存,这是未来必然的演