Oi罗马都是神话:
股价真正的大涨还是要靠企业内部的逻辑，比如新东方从天堂到地狱，再从地狱到天堂的转变，因为外部大环境的变化让新东方差点倒闭，但是因为新东方的成功转型，让它的股价发生了从地狱到天堂的转变，这就是底层逻辑的
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管住手莫追高!机会来敢重仓!很多机会都是在不知不觉中失去的，比如我提示特斯拉底部信号时很多人还在下跌趋势中的模式当中，很难一下子扭转过来这种惯性思维，等到它涨到200时也许才反应过来，不过就有点慢了，
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特斯拉从底部算起反弹也有接近60%了，我在信号出来之后也是有提示的，从高位跌到100低位没有提示买入，因为是下跌趋势，止到日线级别出现多次底背离，放量大阴线，止跌阳线等信号出现之后第一时间提示，这就是
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$特斯拉(TSLA)$这波核心点在于，其毛利仍然高达25%，说明了大幅降价情况下，确实对供应商和上游供应链形成了强大的优化，规模效应的优势使得特斯拉有绝对的谈判成本优势。所以供应链的优势确实慢慢体现。
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根据技术面以及市场当时投资者的情绪和公司的基本面就可以大致判断出股价的大致位置，比如特斯拉这只股票1月6号周五探底回升之后我就在周末提示它的底部已经出现，之所以判断这个是一个重要底部的原因就是已经有信
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$动视暴雪(ATVI)$暴雪有没有其实已经对动视没啥影响，基本盘是动视COD和王的糖果缤纷乐。这两个才是营收大头。而且暴雪这几年因为端游这块一直走下坡路，很可能过几年彻底解散也不是不可能。
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果然被我说中了，$特斯拉(TSLA)$ 确实减配了。当时我说特斯拉减配，评论区都说，不可能，特斯拉已经毛胚了，怎么减配。事实证明确实零部件供应商换了，否则想想这价格，这利润率，补贴还自己 承担，真当马
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$网易(NTES)$ $腾讯控股(00700)$ 不是我说，网易离开$动视暴雪(ATVI)$ ，绝对更好。了解网易游戏的就知道，其实网易手底下也有很多和暴雪类似的竞品，只是碍于两者合作的面子，一直不推
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$小鹏汽车-W(09868)$ 跟随降价了。2022年涨了不少价钱，还是亏那么多。这2023年都没补贴了，还降价，那岂不是卖的越多亏得越多？特斯拉是少赚的问题，很多新势力，是怎么生存的问题。
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第一美国金融公司（First American Financial Corp.）发布了2022年11月的潜在房屋销售模型，根据经济、人口和住房市场基本面衡量房屋销售的健康市场水平。数据显示，潜在美国现
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今年上游锂电池材料整体价格一定是大幅下滑的，因为各大车企随着$特斯拉(TSLA)$ 的疯狂降价，毛利都在下滑，不可能再像之前几年一样，为了抢市场疯狂砸钱甚至溢价抢购电池，这种情况不可能再存在。新增新能
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$特斯拉(TSLA)$我这边了解到特斯拉今年确实是跟很多供应商重新谈了价格，压的很低。而且年后估计还要谈一批，如果还能往下压，不排除继续降价的可能。那看来特斯拉如果有这自信保持当前价格，那说明还是有一
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$赛力斯(SH601127)$第一个跟随特斯拉降价的车企，而且在年前就宣布，可见势必要与$特斯拉(TSLA)$ 一争高下，看着吧，年后还会有车企降价，新能源降价潮必然开始，你不降也得降，因为不降之后就
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$特斯拉(TSLA)$ 这波降价确实对很多同行行业影响巨大，我了解下来有不少已经订了其他国产的电动车，但还没来得及交车的客户都在选择退订单观望，有些不一定是订特斯拉，但有些是都觉得很多国产车之后也会来
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$辉瑞(PFE)$ 我看微博上有人贴数据了（当然我没有核实，不过是符合直觉的），都知道这个神药必须在前五天吃才有用。但是前5天谁也不知道会不会变成重症。根据实验数据，65岁以上效果比较好。如果每个人都
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$比亚迪(SZ002594)$三无月饼工厂能把豪车造成功，那就是全人类的悲哀，我相信老天爷不会答应的！100年前福特员工的薪水都能买的起自家的车。100年后民族骄傲比亚迪在全国人民最温馨的团聚的节日里
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$辉瑞(PFE)$这个东西，分子式都是公开的，只是受到专利保护，但专利也不是一劳永逸的，也有事急从权。按照中国的医药产能，仿你Y的，能把你全球市场占了。只不过，我们还是要脸的，还在跟你谈，还是讲契约精
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$特斯拉(TSLA)$昨天跟朋友聊到特斯拉，他是做十几年外企采购经理，谈到特斯拉降价的情况，他对于特斯拉的降价认为是还有不少利润空间的。后来我想了下其实也对，汽车这行业减配的也不少，特斯拉本身车身是双
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现在新能源汽车正在按照过去写到的剧本发展，一开始渗透率低，它们都是野蛮生长，而且补贴又高，而今年之后新能源车渗透率已经很高，而且取消了补贴，新能源造车企业又多，那么必然引发竞争，首先就是打价格战，特斯
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底部区域技术面是有明显的特征的，比如最后阶段往往是连续快速地放量大跌，然后迅速缩量止跌，后面又会时不时地出现放量大阳线，这些都是改变趋势的重要因素，量能就是资金，资金最终决定股价的走向，最近也是有不少
