简介：未填写
现在控制全球AI工业核心硬件GPU的两个关键人物，英伟达的黄仁勋和AMD的苏姿丰都是华人，以及能制造全球最先进芯片的公司台积电也是中国人创办的。
$英伟达(NVDA)$ 全年营收609亿美元，下一年的营收必然超过1000亿美元，按照接近60%的利润率计算，至少有600亿美元利润，给30倍估值，大概值1.8万亿美元。再往后下一年的业绩增长情况无法
电池的安全性已经没问题了，弹匣40万零自燃，弹匣二代更安全，宁德的电池也挺安全，特斯拉也很少自燃。现在有问题多的比亚迪和一些杂牌老头乐啥的。将来电动车肯定要比燃油车更安全，特别是出事故以后，油车的油路
明天比亚迪又要搞事情了，海豚荣耀版上市。秦PLUS DM-i荣耀版都卖7.98万，海豚荣耀版对其它厂商估计又是个惊吓。以往降价做鲇鱼的是特斯拉，但特斯拉基本只有3和Y两款车，售价都在20-30万段，直
从光伏到养猪再到现在的汽车产业，产能过剩真是个老生常谈的问题。看看赛力斯买下了北京现代在重庆的工厂，年产能就达到150万台。然后是比亚迪，年产能超过425万台；特斯拉也有100万台以上；北汽大概200
具体标的物的好坏长期看取决于标的物的基本面和盈利能力本身，跟流动性没有关系。伯克希尔哈撒韦60万美金一股，没几个人买得起，流动性也不高。
卖牛排的跑赢科技龙头。$德州公路酒吧(TXRH)$ 同店销售增长10%，股息增长11%，过去10年表现跑赢谷歌，这可是在竞争激烈的餐饮赛道，无法做到行业垄断，也没有高额股权激励。个人觉得，这种反差来自
今晨最新消息：巴菲特大幅减持苹果。巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦刚刚公布了去年第四季度持仓报告，减持了苹果1000万股。截止到目前，苹果在24年跌了4.23%
长途驾驶：说一个违反大多数人认知的结论：特斯拉是为长途驾驶而生的车，非常非常适合跑长途，特斯拉还是电车的绝对标杆！接下来从补能和驾驶两个方面来阐述论据：在常见的油电争论中，好像有个共识，电车适合市内短
1、国民经济增长的预期在慢慢增强，消费的信心指数会有所提高，从目前的的有点通缩到通胀。各项资产价格。商品价格会上涨。2、整体股票市场，要比预期的还要乐观，会形成一个小牛市。3、服务业会更加向好，体验式
$哔哩哔哩(BILI)$ 刚刚在B站看到一个大瓜，一个国企老总给一个主播刷了上百万，结果被女主播给绿了。然后这个老总在找律师，想把钱要回来。有点心疼这位老总[悲允]
智己就是要“死磕”小鹏，小鹏那台出G6，智己这边出LS6，都是轿跑SUV、激光雷达、800V。智己准备出的L6，跟小鹏P7也必有一战。从之前的车型来看，智己内饰更高级，毕竟是从豪华品牌跌下来，800V
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