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$比亚迪(SZ002594)$海豚 VS

$比亚迪(SZ002594)$海豚 VS$长城汽车(SH601633)$ 好猫,销量真有悬念?也许典型地凸显和代表了比亚迪和长城汽车的对待乘用车设计和营销上的理念差异,希望能互相学习互相促进。

虽然有疫情的影响,但是过去的一年新能源汽车依然迎来了爆发式的增长,尤其是在备受女性追捧的A0级新能源车市场,各家车企纷纷布局,其中以长城欧拉好猫、比亚迪海豚和大众ID3最为受关注。

从官方公布的数据显示2021年欧拉好猫共计销售50931辆, 12月份更是达到了单月10685辆的傲人成绩;比亚迪海豚和大众ID3上市的比较晚,所以全年销量要比欧拉少不少。不过即便以12月份单月销量来看,欧拉好猫也要更胜一筹。12月份比亚迪海豚卖了10016辆、大众ID3仅卖了2002辆。那欧拉好猫凭什么能在A0级新能源车市场上更受女性欢迎呢?

车卖场认为或许是欧拉好猫的四个“超能力”让其在A0级新能源车市场上脱颖而出吧!

第一:把脉市场超级精准

在把脉中国消费者对于汽车需求这块,长城汽车绝对是独一份的存在,从最初的的哈弗H6到欧拉好猫再到坦克300,长城汽车在洞察用户需求这块永远走在最前端,实话实说,这不得不让人佩服。“她经济”刚崛起,欧拉好猫就紧随出道,在汽车市场,尝鲜者基本都是细分领域的引领者,这点比亚迪海豚和大众ID3输在了起跑线上,当然了也坐享了欧拉好猫带来的市场红利。

第二:有颜在先超级好看

颜值对于女性来说是第一购买力,在A0级市场,如果你不能做到让女性用户一见倾心,那基本上就被排除在外了,所以这才是大众ID3销量如此之差的原因吧!而欧拉好猫对比比亚迪海豚,各有千秋,但是车卖场认为欧拉好猫胜在灵动。

欧拉好猫的前脸采用了小面积机舱盖,搭配车头两侧猫眼造型的全LED大灯,塑造出猫科动物独有的玲珑美感。内饰方面复古撞色的设计既提升整体设计质感也让内饰显得更加精致和充满活力。

比亚迪海豚则采用双色车身设计,前脸有点“憨憨”呆萌的感觉,内饰上同样以简洁为主,不过就是精致感稍微差了一些。

总结下来车卖场认为比亚迪海豚内外设计显得更呆萌甚至有点憨,欧拉好猫的内外设计在萌的基础之上多了几分灵性,这也可能是为什么欧拉好猫销量比海豚销量高的主要因素。

第三:驾控随心超级好开

如果说在颜值上还萝卜青菜各有所爱的话,那么在智能驾驶这块车卖场认为欧拉好猫要甩比亚迪海豚和大众ID3一个身位,这或许跟欧拉定位“更爱女人的汽车品牌”有很大的关系。女性消费者开车最怕的是什么?毫无疑问开车怕撞停车担心不能入位。

欧拉好猫搭载了360全景影像和透明底盘,同时还配有自动泊车和手机遥控功能,你担心的基本上欧拉好猫都考虑到了,这也真的是有心了,也难怪小编的女性同事都抢着买,这属于专攻你痛点啊!

第四:玩在一起超级黏人

真用户时代,汽车品牌要做的就是用户运营,和用户玩在一起黏在一起,因为你只有真的把种子车主维护好了,那基本上整个品牌就盘活了,这点像蔚来、小鹏、理想等造车新势力玩的很溜,而传统车企则要弱一些,不过这个传统车企里不包含欧拉。

你很难想象一个汽车品牌会攒很多局,而欧拉还就真的做了这件事,打造欧拉好猫乐活局IP,美妆局、旗袍局、撸猫局等等,并且联合平安、苏宁等品牌,打造520爱妻节等多项潮创活动。车卖场只能说欧拉好猫玩得开也玩的溜,当然了这也给欧拉好猫带来了足够的关注度和好感度。在这点上车卖场认为比亚迪海豚和大众ID3还真的有很长的路要走,别光整个新闻发布会或整个账号就说是用户运营了。现在这个时代“酒香也怕巷子深”,仅有产品力并不一定能打动用户,因为大家都“香”,你得“香”的不一样!

其实整个对比下来你会发现在某些产品力上A0级车都差不多,那就看哪款车型或者说哪个品牌更加用心一些,将产品力和运营力结合,那谁被选择的概率就更大一些。

2022年整个A0级新能源市场竞争将会更加激烈,谁能最终跑赢这个细分赛道不好说,但拥有“四大超能力”的欧拉好猫至少已经抢跑,剩下的就看类似比亚迪海豚、大众ID3这些车型怎么追了。


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01月24日 21:35
来自电脑网页版
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