五六月交付受益于四月行业丢失的需求。7月数据会更真实。
1、比亚迪员工几十万，内部购车打折。比亚迪30万员工，40万股东
2、主要订单几万块-十几万为主，没利润的车。且比亚迪主动燃油归零后，插混为主。
3、所谓20w+高端现车有库存。去年70+，今年就算150，这种一次性增长，价值也不大。比亚迪苦了那么多年，运气好一两年是很正常的。周期性也应该体现这个规律
4、乐极生悲时刻。订单可以操作的。如果六月数据在丢失需求回补及财政刺激密集背景下都爆表不了，后面就回到一季度的下跌节奏
如果比亚迪现在是800亿（现在价值被公募抱团放大了十倍以上），那么你关注、跟踪它，是有价值的
市场明牌的东西，就只剩下博傻了。跟去年光伏一样。
想一想恒瑞吧，还在自由落体运动呢，，，一年多了。反弹一下，然后继续感受牛顿力。
环比肌无力！
