$比亚迪(SZ002594)$ 对海豹的定位和预期
1、海豹定位是运动，对标的是毛豆3。海豹运动基因强大，0.219的超低风阻，CTB/悬架，麋鹿测试成绩，智能扭矩控制（iTAC），这些都是海豹创新科技带来的优势。毛豆3强项还是在智能驾驶，不过需要加价购买。海豹成不成功，能否打败毛豆3可以作为关键指标。毛豆3上半年累计销量10.7万辆，月均1.78万台。不过因为产能瓶颈，毛豆3的交付周期仍然要4-5个月。月销2万台左右，可能是市场对毛豆3相对真实的需求。海豹如果能达到2万台的月销量，就可以定义为巨大的成功。
2、海豹目前6万台的在手订单，虽然说和前期传出的11万台有比较大的差距，但6万台也不差，今年要完成全部的交付，常州工厂还需要很努力才能完成。另外过高的订单量，也会抑制后续需求。如果常州工厂全部转为海豹生产，@痛快舒畅 预计今年年底会达到2.6万台/月·，将可以完全满足海豹作为一款成功车型的产能需求。动态的来看，海豹在明年的供应或许比较充分，将完全没有等车焦虑。这会进一步增强海豹的竞争优势。
3、关于$长安汽车(SZ000625)$ 深蓝。虽然说深蓝价格的定位比较讨巧，占据了相对空闲的15-20万区间。但目标客户定义并不清晰。运动家用似乎是都想要，但本身却不具备很强的运动基因，也没有足够的舒适和豪华，这和比亚迪海豹主打年轻运动、汉主打中高级家用的清晰定位，差得不是一点点。深蓝能不能成功，还是拭目以待吧。有一个不好的预感，未来燃油车可能会迫于销售压力，将价格战火燃烧到15-20万的区间，例如凯美瑞、雅阁、迈腾，甚至BBA。深蓝也要做好准备。
延伸到目前传统燃油车的转型，用阻力重重来形容一点不为过。即便是目前电动化还算成功的大众ID，却要面对最大的燃油车市场份额丢失，CEO也被迫离职。而传统燃油强势的BBA、日系，在电动化方面，则鲜有成功案例。电动车的主要玩家特斯拉、比亚迪、蔚小理，在技术和服务上，通过多年的积累卡位，也经历了市场的检验和洗礼，更是在引领创新方面越走越快。当有人还在无框车门上莫名骄傲的时候，比亚迪的轮边电机已经要装车了，这就是巨大的差距。
