近期锂电池产业链触底反弹趋势明显，之前预期今年四季度因为补贴抢装，将是新能源车销量高点。而明年一季度因为补贴退坡，销量将大幅度下滑，因此整个锂电池产业链提前一个季度就开始下跌了。
目前来看，实际情况将好于预期。之前的预测是今年四季度约200万销量，而23Q1将大幅下滑至120万。实际的情况，目前比亚迪的月销都在20万以上，且逐月增加。截至10月份，比亚迪在手订单尚有70万辆，新车交付周期也长达4至5个月。
也就是说23Q1，光比亚迪一家的销量就在60W，那整个行业肯定不止120万，还有特斯拉、埃安、蔚小理、哪吒、威马、塞力斯等众多车企，这些加起来不可能比比亚迪少。预计23Q1的销量至少在150-160万，乐观点170-180万，大大超过原来的预期。
现在锂电池很多细分环节对应明年的估值只有十几倍，所以这个位置走一波大的修复是顺理成章的。
