一线油车品牌又争取了半年续命期！
一个季度过去了，剩余这些对新能源汽车影响不大，但是越到最后，价格可能就越激烈，不要股价涨一两天就高兴的不行，新能源汽车龙头比亚迪，电池龙头宁德时代，光伏一体化龙头隆基，上下游龙头通威，月线都还没走好，有持续的业绩作为支撑，虽然股价都很便宜，但是每次上攻，肯定会迎来套牢筹码出逃，总体能震荡上行趋势，就很完美了，期待整体能走出来，像比亚迪这种业绩增长速度最快的，在半年报业绩报告前能创新高，鼓舞整个赛道士气。
生态环境部等五部门5月9日联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，其中明确自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露，今年2月份，国六b非RDE车型还有200万辆左右的库存未得到消化，但随着车企大力去库存，截至目前，国六b非RDE车型库存已不足100万辆。
企业无法如期完成库存清理，主要原因有以下四方面：
一是汽车市场表现不及预期。疫情暴发，消费需求显著下降，直接造成库存积压。
二是产品生产切换需要一定时间。企业已采购订回不满足RDE车型的专属件，需生产整车进行消化。
三是新能源汽车抢占部分传统燃油车市场。2022年新能源汽车持续爆发式增长，对传统燃油车形成挤兑。
四是部分地区降价行为加剧消费者持币待购。局部地区限地、限时、限品牌等去库存的做法，造成全国消费者持币观望。
我们汽车工业要都如比亚迪一般，自主品牌汽车早形成赶超之势了，在经济最好时候，享受红利。不过，现在总算能看到希望了！得之不易。
$比亚迪(SZ002594)$