两三年前就寻找$比亚迪(SZ002594)$ 啥时候从汽油机混动向柴油机（或天然气发动机）的混合动力技术开发。

按照迪子的粘性，难不成还要从柴油机开始研发吗？根本不赶趟啊！

何况重卡动力总承的车桥环节，对于迪子也是空白区。

所以迪子独立开发柴油机的混合动力不大可能。

前面有个直觉，迪子可能会有福田汽车合作。去年四季度，迪子和一汽，$潍柴动力(02338)$ 各有一个合资的动力电池企业，一汽旗下重卡对应的是$一汽解放(SZ000800)$ （乘用车合作就更加直接）

潍柴谭总在氢燃料电池布局很早（也要用动力电池），但似乎没有混动技术的开发只言片语。

但一汽解放的三大技术开发之纯电，混动和氢燃料电池。由此推测，迪子和一汽大概率合作柴油机的混合动力研发。这个技术明年底估计会有初步成果。

同时也会利用控制技术，把前车和挂车做成分布式动力驱动模式（类似于动车与高铁，甚至以后高速干线也可能做成编组模式）