上汽营收占上海四分之一的GDP 二十多万员工 你说国家的天平会倾向谁？一群新小造车个体户？把他们培养成上汽这种规模又需要多久？留给中国车企弯道超车的时间又有多久？.大家来帮政府算算账国家会选谁做种子选手？.答案其实很简单 这次新能源汽车的淘汰赛上上汽输的概率微乎其微.公司最近5年研发600多亿研发资本化基本为零（业绩是所有车企里最真实保守的） 敢问哪家车企能比？公司回购就是为了股权激励 还要什么员工持股（用员工的钱还有风险）四季度隐藏利润是为以后股权激励做准备.21年业绩无忧.纯电ID4X上市销量应该少不了（欧洲销量超过特斯拉）近期上市的纯电SUV MARVEL R 预期上市的 奥迪A7 和大众ID.6 智己汽车 都将是上汽未来业绩的保障.业绩拐点一旦出现资本市场的预期也会随之转变上汽（宝骏）在微型面包领域淘汰了长安汽车.在MVP（别克GL8）领域淘汰了金杯海狮 江铃汽车.途昂也占据了大型SUV销冠的位置让丰田霸道汉兰达成为故事.上汽名爵的出口上汽大通的房车 重卡红岩都非常有想象空间.卡迪拉克1月零售增长百分之65未来几年走红的概率也是不小 上汽大众1月终端零售增长百分之20上汽五菱上汽乘用车上汽大通 上汽通用1月终端零售表现非常优异.（1月批发数据不好是因为12月公司向零售端的压货行为.债已还清） 车企一哥是靠 经营实力一步一步走出来的.上汽拥有长期稳定成长的基因 当股票市场涨潮的时候一个卖冰果的老太太都可能短期跑赢巴菲特 不要应为几款爆款车型而去追逐别人设下的陷阱.外资已经用行动证明了其对上汽非常看好(三季度至今加仓一亿股以上) 公司二级市场2019 2020 股价一分没涨 美国的福特 通用都在大幅补涨. 别再拿苹果和诺基亚的故事来思考问题了. 有了前车之鉴 再翻车的概率你觉得有多大？现在在高端轿车方面一直是上汽的短板 .智己汽车（爆款概率极高）4月开始预定 . 本人衷心希望中国的基金能真正的成长起来与外资抗衡 别一味的跟风只看短期数据