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说回海航,他和众泰不一样

说回海航,他和众泰不一样,众泰直接跌到濒临退市的价格,市场曾经担心的是他能不能活的问题。 所以一旦有救活的希望就起来了 海航的工作组已经和债权人沟通了一年多,现在裁定破整显然有了初步方案,且这个方案得到了多数债权人的认可。 海航不是能不能活的问题,而是方案如何? 由于债务规模过于庞大,整个集团还有7000多亿的债务,显然公积金转赠股本后的债转股也无法覆盖所有债务。 集团旗下12家航司包括海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、首都航空、桂林航空、北部湾航空、福州航空、长安航空、香港航空、金鹏航空 我担心海航被肢解,这样的话海航控股的估值就整体下降了,如2019年,海航控股就转让了控股子公司天津航空48%的股权 因而,介入的机会在于跌幅要大,且要做好长期持股的计划,重整过程很可能会持续较长时间

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04月22日 15:17
来自电脑网页版
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用户7520896528

这个牛B

04月30日 15:28
来自财经客户端
用户7139429341

说的有道理

04月23日 19:42
来自财经客户端
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