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南方航空发布2022年一季报
业务方面,2022年第一季度公司累计运输旅客1,810.38万人次/yoy-18.93%,相当于2019年水平的49.77%;ASK、RPK同比2021年分别下降9.96%、15.14%,相当于2019年水平的53.57%、42.20%;客座率为65.29%/yoy-3.98pct,同比2019年下降17.59pct。

反弹复苏受阻,一季度ASK同比下滑9.96%
受益于春运及节假日期间航空需求同比有所恢复,南航2022年1月、2月客运量同比分别增长9.96%、45.45%;3月受本土多地散发干扰,叠加行业安全事故等因素影响,公司客运量同比下降63.62%。
油价高位运行拖累成本表现,营业成本增长14.6亿元
一季度虽然公司运力投入有所下降,但受油价同比增长约六成影响,公司营业成本增加14.60亿元,同比上升6.22%;CASK同比上升17.98%至0.56元。
费用端,受益于本期人民币小幅升值0.43%,公司财务费用减少3.64亿,同比下降23.79%。
基本面仍处大周期底部,拐点还需耐心等待
在反复、油价高企等因素影响下,航空业基本面处于大周期级别底部。
作为亚洲第一大航司,南航持续强化以广州、北京为双核心的枢纽网络战略。待周期上行阶段到来,公司有望充分受益。
基于审慎性考虑,在增发最终完成前,暂不考虑其对公司业绩及股本的影响。
风险提示(1)永久性亏损风险现金流断裂导致破产、底部巨额增发导致股份被动大幅稀释;(2)阶段性冲击风险宏观层面,经济大幅波动,再度爆发,重大自然灾害、疫苗接种及相关药物研发受阻;行业方面,重大政策变动,发生航空事故,行业竞争加剧。

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2022年05月05日 18:47
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