1、所谓的内卷。目前看,还没有新能源车企能撼动比亚迪在各细分市场的绝对统治地位。就拿最近$长安汽车(SZ000625)$ 的深蓝来说,技术和价格上跟海豹都不是一个量级的。海豹,最大的卖点还是CTB和iTAC等黑科技带来的安全性和操控性,深蓝只敢在海豹丐版的下边缘试探而已。真正懂车的,弃海豹而选深蓝是不可想象的。至于一些增程式,对比亚迪混动也难构成挑战,你大爷还是你大爷。
2、最近特斯拉两起事故,都是碰撞后着火。也有一些其他品牌的新能源车以及燃油车的起火事件。比亚迪主要还是在召回的那批唐DMI的品控问题。比亚迪各EV车型还是一如既往的稳。相对三元锂的爆燃,比亚迪的磷酸铁锂刀片,还是更值得信赖。
3、海外战略超预期。海豚、元Plus、海豹登陆日本市场,三款EV车型的口碑都不错,前一段时间称比亚迪纯电还落后于特斯拉的,或许下半年就可以看到比亚迪单靠EV在全球干翻特斯拉。
4、海洋网放量。海豚、海豹、海鸥,预计将来都是月销3万台+的爆款。
5、高端的腾势,8月份要开始交付了。高价区的汉稳在2.5-3万台,新款的唐DMI和DMP,还是颇受期待,8月份开始交付后预计唐家族将恢复到万台以上。唐在越野上的口碑极佳,预示着未来高端的硬派越野将受到市场欢迎。
维持比亚迪今年120亿,明年300亿利润,市值2万亿的预判。