TSLA 4/19/2023 Q1 财报分析：
1. 营收增长，盈利大规模下降至0.85. 因为单车价格下降到了46k（从51k），总体毛利率下降到19.3%。运营净利下降到11.4%。原因主要是宏观利息太高，使得车价（贷款者）太高，TSLA降价是生存的必要。另外还因为物料仍然处于高位（今年会慢慢变好，到年底会降下来），Berlin和Austin工厂效率仍然在爬升。下面几个季度可能会有变化，也可能仍然不会太好。TSLA Q2已经又开始降价（S/X略有涨价：反正也卖的不好）。
2. 储能部分增长很快，明后年可能体量会不错。目前一个季度15亿多，还比较小。毛利未来可能在20%+，未来可能提供1/3到1/2汽车方面的盈利或估值。电池的生产还比较难，无法大量生产。
3. FSD 有数据，在进步，什么时候能大量产生价值还不清楚。
总体上管理层着重于未来，不太看重近期的盈利。因此短期股价会承受压力，财报后分析师的平均目标价格已经调整到了192。
股价预测： TSLA近期几个季度缺乏好的事件，很可能会随着大盘（fed 降息）波动，原材料的降价会带来一些利好。未来FSD的推进将极大影响公司价值。墨西哥工厂的建成，上海储能工厂的建成， Model Q的进展可能带来一些股价提升。
另外，TSLA 最大的风险来自于地缘政治冲突。一龙4月份没有来中国访问就是因为政治因素，如何既利用好中国制造的优势，又利用好欧美的市场壁垒是一龙要解决的难题。有人说地缘因素已经体现在股价里了，有人说不一定，我评估不好。
股价预测：2023 Q2财报前，甚至Q4财报前，股价很可能看不到200了。Q2财报前，股价很可能以160-165为中间点波动。也有可能跟着宏观去146一下。
