文章归类：《赚大钱，真正富足一生的投资》中专注王道。比亚迪是以技术创新，构造企业强大的护城河，在新能源汽车领域，现在已经远远领先特斯拉！技术领先可以持续5-8年左右，最终实现品牌的认可，现在关键跟踪数据就是比亚迪国内高端车的销售情况及比亚迪国外销售的增长速度。如果能够实现突破，那么比亚迪开启一波升势，目标上攻基本在600元左右，国外环境、国内政策、行业发展及公司情况支持该波上涨。

一 全世界汽车行业的企业都要用到比亚迪的技术：比亚迪技术得到全世界的公认，新能源汽车原来的老大特斯拉使用比亚迪的刀片电池，燃油汽车世界老大丰田使用比亚迪的三电系统，中国商用车老大潍柴动力同比亚迪合作生产刀片电池。

（1）比亚迪与潍柴动力战略合作 拟在山东建设动力电池研发制造基地：比亚迪与潍柴动力拟利用各自优势在新能源领域建立更加全面的、深度的战略合作关系，在山东合资生产动力电池，建设动力电池研发制造基地。

（2）赛力斯的蓝电也用上了DMI：比亚迪的DMI混动系统不但得到了消费者认可，还得到了同行的认同，混动系统就是比亚迪的好！

（3）特斯拉德国工厂用上比亚迪电池：德国媒体Teslamag报道称，特斯拉位于德国柏林的超级工厂已开始生产搭载比亚迪电池的Model Y后驱版。

（4）一汽丰田bZ3使用比亚迪三电：丰田在燃油车时代确实是王者，但来到新能源时代，丰田确实呈现出水土不服的现状，无论是一汽丰田的bZ4X，还是广汽丰田的bZ4X，都表现的非常拉跨。那么如何挽救自己的新能源口碑呢？这时丰田拉上了比亚迪。丰田也看中了比亚迪在新能源领域的优势，就和他联手打造了全新的一汽丰田bZ3。一汽丰田bZ3这款车，比亚迪的参与程度是非常高的，像纯电动车最为核心的三电上，就都由比亚迪操刀，可以这样说：一汽丰田bZ3是由比亚迪操刀挂丰田标的纯电动车。

二 比亚迪的技术池确实很多专利技术，未来2030年自动驾驶的超越提供基础支持：

三 比亚迪不只止是汽车，也不止是在中国，比亚迪是一个帝国

（1）比亚迪以36亿全资收购易安财险100%的股份，单一股东控股保险公司，在中国只有6家，民企只有比亚迪控股易安财险，就应该知道背后的意义。

（2）3月30日，比亚迪在墨西哥城举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向墨西哥推出三款纯电动车型汉EV、唐EV和元PLUS EV，正式进军墨西哥市场。其中，汉EV预售价格为1,369,000比索，唐EV预售价格为1,399,000比索，元PLUS预售价格为799,000比索。本次亮相的三款车型将由比亚迪在墨西哥城和瓜达拉哈拉经销商率先开始销售，并逐步推广到墨西哥全国。