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转发网友评论:华为代表着最先进的科技生产

转发网友评论:

华为代表着最先进的科技生产力,同时在国内有着难以匹敌的品牌号召力,如果好像小米那样亲自下场造车,对车圈就是降维打击,晴天霹雳,旧有格局会被彻底颠覆。
关键汽车涉及地方GDP、经济、就业,税收,产业链条特别长,人口特别多,影响特别大,车企很多又是国企央企,所以直接下场阻力会非常大。
理想状态,自然是所有车企和和气气,其乐融融,一起赚钱。
但是如果从国家视角看,全球汽车产业新一轮科技发展和变革近在眼前、时不我待,不进则退。
这是我们汽车行业奋斗了几十年,才得到的弯道超车的绝佳机会。电动化已经占领先机,挤进全球前二,智能化希望能保持优势,问鼎全球第一。
尤其在我们试图通过产业升级,迈过“中等收入国家陷阱”,在从房地产拉动经济转型的大背景下,汽车产业重要性更加凸显。
因此,加紧做大做强智能网联汽车产业,这是国家意志。
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在智能网联时代,再靠电动化时代的比亚迪和宁德时代,已经没有竞争优势了,靠传统车企更不可能,只有华为下场。
而且,说白了,华为不下场,那些地方传统车企,也会被新势力,被小米,被特斯拉,或者被欧美日韩车企打趴下,而且可能会让我们丧失这次千载难逢的智能网联汽车弯道超车机遇。
所以,哪怕可能颠覆很多地方车企,华为最终还是下场了。只不过这种特殊国情下,华为综合考虑,选择了智选车+车Bu模式进行赋能,和地方及地方车企利益捆绑,巧妙回避、化解了一部分阻力。
同时也避免了亲自造车面临的重资产投入的风险,毕竟前几年被美国制裁之下困难重重,正是缺钱之时,
这就是大的背景。
但是呢,智选车模式卖的这么好,终归对车企还是有冲击的,长安朱总的话就是这些车企的真实反应。
但是他不能代表国家意志,也代表不了重庆意志。
大家把这个理解为商战行为就好了。

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01月17日 16:37
来自电脑网页版
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