上海临港新片区发布的互联网汽车跨境一般数据清单的通知，对于特斯拉的数据跨境，是信号还是噪音？
这个通知内容只是针对数据跨境的一般数据，例如跨国生产制造，全球汽车产品研发，全球售后服务和二手车全球贸易的一般数据，根本没有涉及到驾驶相关数据。把这个看做驾驶数据可以跨境流动，是只看标题不看内容的失实乱说。
那驾驶相关数据跨境能成吗？这个通知中其实明确说了此部分数据非一般数据，按照今年2月份试行的临港新片区数据跨境流动分类分级管理办法，驾驶相关数据属于重要数据，跨境流动需要形成重要数据目录，报相关部门备案，并需要制定数据出境评估和个人信息保护相关数据清单。
客观看，这次的一般数据跨境通知的发布，是政策针对数据跨境流动开始相关的规范，先从一般数据开始，下一步就是重要数据出入境的规范。
我的看法是：如果数据脱敏能够保证，且被有关方面评估过审。特斯拉的数据大概率是可以作为第一个吃螃蟹的开放案例的。
当然，事情没有定案之前，各种可能都是存在的。我们现在是把驾驶数据定为是重要数据，而不是核心数据，所以特斯拉的机会不小。但是，如果接下来的跨境数据流动相关规范把驾驶数据定义为核心数据，那结果只能是禁止跨境！那样的话，留给特斯拉的解决方案只有中国自建数据中心和智能驾驶团队，这将是困难与成本最高的方案。
— 部分内容改编自Evo录
