（转）Cybercab细节解析：
电子技术
-车辆的控制主要通过一个大型中央触摸屏进行。马斯克在一次XSPACE直播中表示，未来特斯拉电车将加入GROK语音系统。
-车轮的尺寸也不同，后轮比前轮大。我推测这可能是由于使用了轮毂电机，将电动机直接安装在车辆轮毂内，省去了传动轴、 变速箱等传统组件，提升了内部空间。每个轮子独立运作，可以优化动力分配，提高牵引力和稳定性。
-车辆没有充电口，无线充电的效率与插电充电相当。建造无线充电超级充电桩的成本可能更低，因为所需的材料和电缆较少。Gizmochina此前报道，特斯拉即将推出无线充电板，并将获得特别的自动泊车支持。就像扫地机器人能够自动对接充电一样，车辆的倒车摄像头可以定位无线充电板，然后自动泊车在最合适的位置。
设计与材料
-Cybercab没有玻璃车顶，改用简单的金属面板，以降低成本。
-车身并不是一些传言中的不锈钢设计，这是因为不锈钢的重量和成本考虑。例如，冲压Cybertruck所用的马氏体钢对于冲压模具具有极大的磨损。
-和Cybertruck一样，Cybercab将不会有特斯拉的标志。每个人都能通过设计认出这是特斯拉
-Cybercab的摄像头布局与Model 3/Y相同，前保险杠上还增加了一颗摄像头（类似于Cybertruck）。
内部结构与空间
-车内为两人座，座椅宽敞且位置较低，几乎像飞机头等舱的座椅。特斯拉员工提到，座椅会根据特斯拉APP里你的专属设置自动调节前后位置，还包括温度、音乐等设置。
-车辆没有方向盘和踏板，传统的转向系统涉及复杂的机械和电子组件，这使得车辆的设计和生产更加高效。
-车内没有中央控制台或手套箱，车门上也没有任何放置物品的空间，目的是避免留下任何东西。
-车辆没有前备箱。后备箱设计可以容纳两个全尺寸行李箱和两个随身行李，装载高度较低，方便存取。
生产和定价
-生产将在“2027年之前”开始
-预计售价低于30,000美元，运行成本预计仅为每英里20美分
-可以个人够买Cybercab
-Cybercab车里的算力还可用于潜在的分布式推理计算。
-在Cybercab大规模推广之前，特斯拉计划从明年开始， 在得州和加州的Model 3和Model Y车型上先进行无监督自动驾驶unsupervised fsd。
