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蔡钧机者

$比亚迪(SZ002594)$如果DMI

$比亚迪(SZ002594)$如果DMI的确好,那么这两年在上海肯定回放量,因为还有绿牌加持,等于官补10万大洋。如果两年后不给绿牌牌了,那依然还是一道选择题,因为燃油车从来就没有绿牌,为了绿牌可以选纯电,比亚迪纯电两年后的车型至少不会比汉差吧?如果不计较绿牌,那燃油车哪辆能和DMI比?另外还有一个终极状态,纯电怎么可能享有永久绿牌发放?必将在未来的某一天也退出历史舞台。但是那会改变新能源的趋势吗?不会,反而证明了新能源的趋势已经成为大势,政府政策的引导功能应该适时让位于市场主体。所以,理性看待混动,特别是看待这一未来的,地方性的政策微调带给比亚迪的影响,情绪面会有波动,但是具体经营和市场表现,估计毫发无伤。选比亚迪DMI的受众群体,不会为了一张绿牌而去跪特斯拉,毕竟比亚迪的纯电是同样牛逼的存在。短视客们为何不说这一政策会利好比亚迪纯电业务呢?毕竟人家从电池到电控电机都是自己的,还有控制芯片[鼓掌]现在最需要担心的应该是理想,2年的时间能否推出一款市场接受的纯电车型呢?跛脚发展战略的理想,看起来是撞上了政策墙!

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2021年02月11日 07:47
来自电脑网页版
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