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寻找变富No1

福特老当益壮:市值首破千亿美元 股价创20年新高

在一众“后辈”新能源车企的围攻下,已经118岁高龄的$福特汽车(F)$汽车着实担得起“老当益壮”这四个字。

在周四隔夜交易中,福特汽车一度跳涨5.7%至25.87美元,创下20多年新高,也使其市值史上首次突破1000亿美元。随后涨幅收窄至2.3%,收报25美元,也使其市值定格在999.9亿美元,但其股价一年累计涨幅也已高达160%。

推动福特股价的动力是其正在加快向新能源转型的步伐,尤其是推出了两大传统畅销车型野马和F-150皮卡的电动版――野马Mach-E以及闪电皮卡。

虽然离新能源车龙头特斯拉的1万亿美元市值还有很大差距,但福特的成绩已经超过了同为老牌车企的通用汽车(市值约900亿美元),以及此前一度被称为“特斯拉杀手”的造车新星Rivian(市值约720亿美元)。

值得一提的是,此次福特市值破千亿美元,也使其得以进入一个稀有的公司群体:市值超过1000亿美元,且低于营收,即市销率(PSR)不到1――因为福特的营收早在30年前就超过了1000亿美元。在这个“俱乐部”中,其他成员还包括美国最大药品零售店西维斯健康(CVSHealth),以及全球最大的商品零售巨头沃尔玛。

而通常情况下,一个公司的市销率越低,意味着该公司的投资价值越大。

相比之下,市值超1000亿美元公司的市值平均下来是其营收的7倍,尤其以英伟达为首――该公司的市值是其去年营收的27倍;如果以Rivian为例,则这个数字更为夸张:该公司到目前营收只有大约100万美元,但其估值已经高达750亿美元。

不过并不是所有华尔街分析师都完全看好福特能够成功转型。

比如摩根士丹利分析师AdamJonas就同样于周四发布了一份报告,称“福特讲的故事对市场吸引力让我们感到惊讶”。在他看来,福特管理层做出了战略调整,带来了新的评级,股价走势也令人印象深刻,但是与此同时,福特乃至整个汽车行业所面临的风险正在以比机会更快的速度上升。

在最近一份调查中,22位分析师给福特的平均目标价为21.8美元,而摩根士丹利更为福特给出了12美元的目标价。


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01月14日 11:11
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