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铁建日报:再见了MSCI

今日两市放量上涨,核心指数表现如下:

今日市场特征如下:

1)两市放量上涨,成交量突破12000亿,所有指数均实现上涨。

2)今日的上涨主要源自权重股的拉升,而中小市值的品种总体并未出现明显上涨。仔细看下各大指数分时走势,你就会发现今日黄白线开口走势极为明显。

3)今日跟“吃”相关的行业涨得比较猛,包括食品饮料(乳业)、酿酒、农业(猪)。除此以外,消费电子、国产芯片今日涨幅也较大。

4)煤炭、电力板块今日DIE幅较大,银行、地产、保险、券商对指数也造成一定拖累。

5)今日指数涨幅可观,但整体市场的赚钱效应不到40%,只能说目前的市场只存在局部的赚钱效应。

6)今日两市涨停共101家,其中4家20CM涨停;两市DIE停40家,其中1家20CMDIE停,近30家ST个股批量DIE停。

7)今日两市成交前10的个股总计成交金额近1000亿,龙头股对市场资金产生虹吸效应。

8)由于投资禁令被MSCI剔除指数的个股今日纷纷异动,其中表现最强的是海康威视,涨停收盘,要知道这个涨停是在沪港通日内砸了30多亿的情况下完成的。中国卫星今日也涨停收盘,而中芯国际在H股大DIE的情况下也顽强收红。这也许就是中国的态度吧!

综合来看,大盘这两天的表现应该说是非常“惊”人的。实话说,对于这种只拉高位“核心资产”的上涨,我心里有种莫名的害怕。目前这种走势对成交量的要求非常高,虽然近期公募基金的发行金额依然在高位,但大家要知道,去年年终经济工作会议对今年货币和财政政策的定位是“不急”地转弯的,字面上虽说“不急”,但实质上还是要“转弯”的。上周末,央行出台收紧房贷的政策指引,也说明紧信用已经在路上了,对宏观政策敏感的朋友一定明白我是在担心什么。

回到盘面,既然是放量上涨,那成交量将是后续行情演绎的核心要素。这个位置如果不能持续放量,那市场随时会出现热门板块的反噬效应,由此也会产生较大的震荡。好在目前银行、保险、地产、基建这几个板块都还趴在地上,指数要形成连续大跌的难度也较大。

基建工程板块今日上涨0.05%,建筑央企涨跌互现:

今天重点说说铁建的走势。应该说,铁建A股和H股今日表现都比上一次顽强,特别是铁建H股今日放出巨量,成交金额超过10亿。对于尾盘的外资ZA盘也没显得那么不堪一击,铁建H股今日最终以上涨1.43%收盘。

再说铁建A股,今日早盘出现一波拉升,一度上涨2%。这波拉升主要是受纽交所决定拒绝将中移动摘牌的利好消息刺激而形成的。同时拉升的包括中国中车中国核建,其中中国核建叠加核电利好直接涨停,中车也一度大涨7%。而铁建随后的回落,大家也都知道原因,无非是12月18日的剧本重演而已。好在,今日集合竞价的承接不错,铁建A收盘股价未创日内新低。

铁建A股今日表现应该说是符合预期的,而铁建H股的表现略超预期。那铁建接下来会怎么走?我的看法是这样的:

1)明日开始,铁建将进入一个新的阶段,这个阶段外资的干扰和影响逐渐弱化。

2)如果说11月底铁建的那波反弹是被投资禁令打断的,那这个因素消除后,股价理应先回到11月底那个区间,即8.5元平台附近。

3)从去年11月底开始,铁建A股从8.5平台往下阴跌了1个多月,但如果修复的话,可能3-5根阳线就可以完成。

4)1月7日铁建重工过会,因此,我认为明日铁建A股上涨概率还是挺大的。明日最佳的走势是高开高走,次佳是低开高走,如果是低开盘整,那就应该低于我的预期了。

5)铁建的上行还需同板块中军--中国建筑的配合,今日看中建的表现还是非常弱势的,可能是受到地产调控收紧的影响吧,希望中建也能尽快企稳。

6)今日中国中车表现较强,中车与铁建也算同属高铁板块,明日中车的表现也可适当关注。

铁建的股友们,黑暗即将过去,请和我一起迎接曙光的来临!

最后插播一条关于铁建的消息:

2020年12月30日,中国铁建收到智利公共工程部与财政部联合签发的授标函,确认中国铁建联合体为智利5号路项目塔尔卡-奇廉段中标方。该项目全长约195公里,建设期92个月,为泛美公路智利境内第二繁忙路段,主要工程内容包括既有道路运营维护与30公里扩建、54公里绕城道路的设计与建造以及新设13处电子收费系统。

该项目是中资企业在智利中标的首个公路PPP项目,也是规模最大的基础设施项目,标志着中国铁建成功进入智利基础设施特许经营领域,为企业在拉美市场的高质量与可持续发展奠定了坚实基础。

铁建国投和铁建国际组成联合体,克服疫情影响,发挥协同优势,统筹组织项目运营,全力以赴推进项目成功中标。该项目将采用“投建营一体化”模式,建成后会极大改善道路拥堵的现状,缓解区域交通压力,促进沿途经济增长。

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$中国铁建(SH601186)$$中国中铁(SH601390)$$中国建筑(SH601668)$


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2021年01月06日 19:13
来自电脑网页版
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