$蔚来(NIO)$蔚来的路，该怎么走？四月份销量6658辆，李斌应该着急了，将三家新势力横向对比，小鹏最惨，亏的最多，钱赚的最少，始终无法打破局面，理想走的是爆品策略，四月份销量已经破两万，2022年是未来赚的最多，但相较理想l九的一炮而红，希望在高端策略上稳扎稳打的未来似乎太慢了，其造车项目阿尔卑斯和萤火虫要等到2024才能量产，这就不禁让人疑惑，蔚来怕不是要成为下一个锤子科技，骂了还是太慢了，时间已经成不了蔚来的朋友，传统车企的反应速度远超人们想象，四月份，新能源车渗透率也同比下降，在双重压力下，蔚来能不能将现有的格局巩固，也将是一个大大的问号。当然，他也不是一点机会都没有，首先要做的就是改变做不爆品思维和提高速度，在高达百亿研发费用以及国内大量优质人才的支撑下，未来能否在现有的基础上扩宽产品线，实现自我救赎也一样值得我们期待，毕竟当惯老板的李斌肯定是不愿意上演真还传的