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科大智能将借换电站之东风二次雄起


科大智能的主要业务为向客户提供涵盖工业智能化业务全链条的一体化整体解决方案,实现在工业生产智能化领域的全产业链布局。目前具体业务分以下三个大类:

(1)智能电气业务(营收占比50%)。公司作为国家电网的重要供应商,核心业务产品覆盖电力系统各个环节,具备智能配电、智能变电、智能用电、新能源汽车充换电等领域的整体解决方案能力、核心设备制造能力和工程服务能力。公司研发的智能换电站产品已批量应用于蔚来汽车、吉利汽车等知名电动汽车品牌的换电站,截至2020年底在手订单金额为1.14亿元。公司为蔚来、大众、吉利等新能源车厂商研发的智慧充电桩均已进入或即将进入量产供货状态,且供货量稳步提升。

(2)智能装备及应用业务(营收占比46%)。产品涵盖汽车智能装配和智能焊装生产线、食品包装及一次性卫品生产线等各类智能装备(生产线)。公司成功进入汽车高端装备制造行业各主要生产厂商供应商名录,与大众、上汽、吉利、沃尔沃、福特、丰田等全球高端制造业领导厂商形成了良好的合作关系。公司为上海特斯拉超级工厂二期项目总装提供智能机械手产品,首次成为特斯拉直接供应商。

(3)智能机器人业务(营收占比4%)。配电站智能巡检机器人、变电站智能巡检机器人、隧道智能巡检机器人等。

科大智能自2008年上市以来,营收一直是快速提升,10年间从5115万增长至2018年的顶峰35.94亿,净利润也基本是稳步增长。但2019年科大智能的快速成长却戛然而止。这一年由于汽车制造行业不景气,而公司营收一半的智能装备及应用业务主要应用于汽车制造领域,结果造成年度营业收入大幅下滑35.63%,年报计提了商誉、应收款项和存货减值合计21.4亿,造成了净利的大幅亏损26.43亿元。

2020年随着汽车行业的复苏和新能源汽车的快速发展,科大智能经营情况较2019年度有所改善,全年营收同比上一年增长8.8%-20.4%,未出现应收款项及存货大额计提减值准备的情形,也不存在商誉减值的迹象(2019年商誉仅余1.71亿元),目前导致业绩大幅下滑的因素已经消除。但因为疫情因素并未完全消除,全年依旧亏损1.7-2.4亿。

但目前科大智能正面临二次腾飞的巨大风口—换电站项目。

科大智能与吉利科技集团早先已开始低调合作研制吉利智能换电站,2020年9月首发亮相,而且这个智能换电站是由科大智能制造的。2021/2/2日,吉利科技集团在重庆高速服务区的首批10个智能换电站投入运营。

目前科大智能建造的换电站分Ⅰ型和Ⅱ型换电站,销售价格分别是270万和90万元,吉利智能换电站到底属于哪个类型无从得知。我们查到山东威达的换电站价值170万,但山东威达新开发的蔚来二代换电站与吉利智能换电站相比,电池数量是13比39块,换电服务是313比1000车次,推测出吉利智能换电站是Ⅱ型换电站。

从目前公开信息看,吉利集团已在全国签约1000座换电站,将给科大智能带来27亿的营收。如果吉利集团到2025年建设5000座换电站,将换来135亿的营收(毛利率28.76%),而科大智能2020年营收仅为25.17-27.85亿,因此换电站项目将给它带来二此腾飞的巨大机遇。

从吉利科技集团领导的讲话来看,将来吉利智能换电站将开放给其它汽车品牌共享,这将给制造商的科大智能以更大的发展机遇。


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2021年02月08日 13:23
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