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造池菌

丰田销量四连冠,油车电车谁笑到最后?

$丰田汽车(TM)$ $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$

赚得越多,越不想做电动车?

大部分汽车龙头已公布2023年四季报,由于疫情和供应链危机解除,第四季度全球主要车企利润大增,丰田获得91亿美元利润,日赚1亿美元![围观]

只有美国三大车企,因为UAW罢工原因,出现下滑,福特甚至单季出现亏损。

丰田汽车在2023年,公司总销量再次超过1000万辆,其中混合动力车销量占比达到约三分之一。而大众集团2023年销量为924万辆,这也意味着丰田集团汽车销量连续四年居全球首位。

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由于不少企业财年不是自然年,而是从4月到次年3月,所以报表做了一些预测和处理。

由于日元大幅贬值,按美元口径,日企营收、利润增速不大,但按日元口径,增速惊人,例如丰田,按美元口径利润增速18%,“得益于本财年前三季度的强劲业绩,丰田将本财年净利润预期上调至4.5万亿日元,同比增长83.6%。此前的预期为3.95万亿日元。”

尽管以丰田为代表的传统车企凭借强大的产品组合及市场的强劲复苏,依然保持着较强的盈利能力,但在中国看来,这或正是其不思进取、电动化转型动力不足的原因之一。

“预计未来纯电动汽车最多只会占据全球30%的市场份额,剩余70%市场份额将会由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。”一直对纯电动车持“排斥”态度的丰田汽车公会长(董事长)丰田章男,在2023年曾多次唱衰纯电动汽车。

“在全球汽车产业电动化转型逐步深入的当下,无论是丰田还是福特,对电动车的态度无疑是短视行为。”中国专家看来,中国车企抢到的“先发红利”已证明了这一点。“

有政策扶持、成本较低的中国新能源车企业 vs 唯利是图的国际赚钱巨头,谁会笑到最后?[汗]

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02月14日 16:07
来自电脑网页版
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股友55*7574*10

电池再不突破,电车全都得完蛋

02月15日 07:26
来自财经客户端
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