在面对电动汽车市场的全球转型中，日本确实一度被视为落后者之一，尤其是在电动汽车销量和国内市场的渗透率上。主要是日本汽车行业长期依赖传统燃油车，这造成了电动化的惯性问题，似的转型过程尤为艰难。

在这种背景下，日本汽车品牌正在重新考虑其战略方向，并力图在电动汽车电池产业中重振旗鼓，联合日本政府寻找突破。

首先，丰田汽车、日产汽车等日本公司在政府的支持下，计划向储能电池行业投资1万亿日元（约合70亿美元），旨在将储能电池的整体产能扩大约50%。这一巨额投资不仅体现了日本企业对于电动汽车未来的坚定信心，也显示出它们正在加速追赶全球电动汽车市场的步伐。

其次，日本政府的角色至关重要。经济产业省计划为这项工作提供3500亿日元（约合24亿美元）的援助，支持12个储能电池项目或其零部件、材料、生产设备的项目。政府的目标是通过这些投资，强化日本储能电池供应链和行业的竞争力，从而确保对经济安全至关重要的零部件能够在国内稳定供应。

具体到企业层面，丰田汽车计划通过提高其子公司Prime Planet Energy&Solutions和Primearth EV Energy的电池产量，以及开设新的电动汽车电池工厂，来完善日本国内的供应链，并致力于下一代电池技术的开发。可能有人说，丰台一直侧重于氢能源技术，但这一策略并没有取得商业化成功，部分原因是技术的局限性和市场接受度不高。

日产汽车则计划投资生产磷酸铁锂电池，这种电池由于不使用钴等稀有金属，被视为非常有前景的下一代选择。松下控股则与斯巴鲁和马自达汽车合作，生产核心锂离子电池组件，以加强日本在电动汽车电池领域的竞争力。

如今，随着电动化浪潮的不断加强，日本车企必须迅速适应激烈的市场竞争。