过去的2020年，电动车大时代已经开始了轰轰烈烈的代替燃油车的大潮，就如当年Iphone4替代Nokia功能机的大潮已经开始了。

在这电动车替代燃油车的滚滚浪潮里，现在先来聊聊进行了什么程度。然后再来聊聊未来谁将能胜出，成为未来的扛把子。

2020年12月份的数据，欧洲德国电动车已经占了20%的销量了，欧洲有的国家电动车已经超过了50%的销量了，这是什么概念，这是什么速度，这比Iphone4代替Nokia的速度好像都要快。美国那边，Model3一个车的销量，已经超过了bba们各自品牌自己品牌所有车的销量了。再说到我们中国，Model312月份好像创造了2万多的销量，这是什么概念，bba最畅销的单个车型好像都没有超过2万的，比如AudiA6L,奔驰e,c级，宝马5系，都在1.5万左右，都没有超过2万销量的。

所有所有的数据都比明，轰轰烈烈的电动车大时代已经来了，看不清，看不明的，那就一定注定要被淘汰出局。

现在来聊聊在这个电动车的大时代，将来谁会真正胜出，来个电动车世界（格局）的终极猜想。

第一名，当然是当红炸子鸡，特斯拉了。

Models树立轿车江湖地位，ModelX树立suv电动车江湖地位

Model3平民价格，大量走量。ModelY也是平民价格，大量走量。

Model3在中国已经来到了2万一个月的销量，将来很可能会到4万，甚至5万一个月（这个单指中国市场销量）

ModelY在中国可能很快会来到2万一个月的销量，将来很可能会到5万，甚至到6万一个月的销量（当然也是单指中国市场）

这样光是在中国市场，光是Model3,ModelY,特斯拉就能一个月有10万多的销量，一年就有120万左右的销量。占差不多中国2000多万销量的5%左右。

（终极猜想，特斯拉一定会出一个比Model3更加便宜的车型来走量，比如就叫Model2好了，做的比Model3再小一点，性能稍慢一点，百公里加速度来个5秒左右，如果卖个18万左右，那就可能这一个车型就能单月10万销量。

然后就如ModelY是Model3的加高版本一样，在Model2的基础上加高，比如就叫Model2Y吧，如果卖个19万左右，那也可能会达到单月10万的销量

Model2再加上suv的Model2Y，这两个加起来单月给特斯拉带来20万的销量，全年来到240万左右的销量，占差不多中国2000多万的10%左右）

（最最终于猜想来了，特斯拉光Model3,ModelY,再加更加便宜的版本比如叫Model2,Model2Y，就可以在中国一个月到达30万的销量，一年到360万的销量，占中国2400万销量的15%左右。）

当然，如果特斯拉真的想在全球以后来他自己想要的2000万销量（马斯克说的要达到2000万的全球销量），中国360万的销量好像也是必须完成的任务。

说完了特斯拉，再来说说另一个电动车的抗把子，比亚迪。

说比亚迪之前，先总体上说说比亚迪的技术，如果看不清比亚迪的电动车时代的技术，你就看不懂比亚迪的未来到底有多牛逼。

比亚迪的命真的是不错的，王传福真正搞技术出身，理工男，所以玩技术比亚迪说第2，没有人敢说第1的。在电动车大时代，正是技术大爆发的时代，也是技术大超越的时代。

比亚迪是靠电池（以前的手机充电电池）起家，后来才切入电动车市场，本来王传福想直接搞电动车的，可惜当时技术，时机都还不成熟，时机不到，比亚迪就先从燃油车做起，最最成功的车型就是f3，好像月销最高的时候3万左右（没有细查，大概是这个数），现在比亚迪还没有任何一个车型能超越。

比亚迪真正开始造电动车也是从f3dm开始的，那时特斯拉也已开始造出电动车了。因为f3dm的技术不成熟，就没有推出市场，后来技术迭代到秦，唐，再来宋，再到后来的汉，未来要出明，还有清。（个人猜想）

说到技术，比亚迪全球独一份，先说特斯拉吧，电动车三电技术，特斯拉只的电控是自己的，电池是松下合作的，电机是台湾一个公司的，特斯拉比比亚迪牛的地方一个就是外观，另一个就是自动驾驶技术了。现在比亚迪外观也像特斯拉一样，用跑车思维来设计外观，所以外观已经有一战的实力了。比亚迪也只差特斯拉一些自动驾驶技术了。

不过比亚迪牛逼的地方那可是太多太多了。三电技术，电池，电机，电控，都是自己的。
汽车的Cpu，控制芯片，叫做IGbt规格，也是比亚迪自己的。
还有比亚迪自己的全球独门绝活，打遍天下无敌手的混动技术，因为比亚迪有造燃油车的历史，所以燃油发动机技术也是自己的，现在已经做到43%，差不多已经是世界第一。
更更牛逼的是，真正把燃油发动机和电动机融合在一起，充分发挥它们各自的优势，比亚迪已经做到了，这就是全球最牛的超级混动技术dmi。有多牛呢，百公里油耗3L左右啊，而且还是在亏电状态下真正跑出来的油耗。（很多汽车媒体人真正上路跑108公里实测出来的，这可不是PPT）

一公里2毛钱，亏电状态能跑赢日系自吸吗，秦PLUS百公里油耗实测
SUV百公里油耗才3L!实测宋PLUSDM-i亏电油耗

所以，综合来说，比亚迪的技术是电动车界的扛把子，是手里拿着两个王，4个2,4个1，甚至还有4个K的男人。在技术方面，是电动车的苹果。（我们知道，苹果的几乎所有东西都是自己的，包括现在电脑的Cpu都要用自己的，不用Intel的了）

比亚迪汉的跑车思维设计，造就了它的销量的成功，至少从外观看来，它就是一个电动车时代的车了，再也不是前面张个燃油大嘴的燃油车造型了。所以才有了它销量到达1万辆的壮举。从汉开始，从跑车思维的外观设计开始，比亚迪才算真正走上了电动车的大时代。

汉成功后，比亚迪就把汉的外观套在了秦plus,宋plus身上，这是跑车思维外观设计造型，这会造就秦plus,宋plus的巨大销量。这还不算，还把全球最最最最牛逼的dmi超级混动技术也带来了，dmi超级混动技术全球独一份，在这个技术面前，其它的混动都是渣渣。这就会带给秦plusdmi,宋plusdmi无限想像的销量可能。

现在比亚迪还缺一款拉高品牌的旗舰，suv唐也只能对标一个特斯拉的ModelY,在ModelX面前逼格差的太远。汉也只能对标一个Model3,在Models面前逼格也差的太远。
所以比亚迪要想提升品牌，就需要在suv和轿车都要出一个能对标Models，ModelY的旗舰才行。
好像SUV，比亚迪已经来了，比唐更高级的，可能是对标ModelX的明已经出来了，小道消息，用的是dmi超级混动技术，再加1到2个电机，百公里加速度2.9S,超级有实力。油耗百公里可能做到6L(5L到8L)左右。
轿车需要一个旗舰能对标Models,比现在的汉更高级，名字我感觉可能会是清（个人猜想），用的也是dmi超级混动技术，再加1到2个电机，百公里加速度2.5S,超级有实力。油耗百公里可能做到4L(3L到6L)左右。
明和清的外观设计一定是比较高档的跑车设计，出来后应该和这两个差不多

比如比亚迪SUV旗舰明如果长这样

比如比亚迪轿车旗舰清如果长这样

上面的比较有电动车SUV的意思，下面的比较有电动车轿车的意思（当然前脸要封闭起来）。

这样的旗舰车SUV明和旗舰车轿车清出来以后，比亚迪的车系才算完整，品牌才能真正来到它的实力。在这样旗舰车的带领下，比亚迪各个车型的销量会有比较大的提升。
也只有在这个时候，电动车的技术扛把子，才能真正发挥出自己的实力，来到电动车销量的持续领先，然后才有和特斯拉叫板的销量实力。才能真正的把技术实力转变成销量实力。

这时候的比亚迪才能真正做到电动车实力和销量领先，才有和特斯拉销量叫板的实力。预估比亚迪中国销量为特斯拉80%左右，也就是360万的0.8倍，288万左右，差不多一个月24万左右。

这里都是基于现在的竞争格局的一些终极猜想，纯属个人想法。提供出来做交流之用。

$特斯拉(TSLA)$$比亚迪(SZ002594)$$上证指数(SH000001)$