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上海3月30日开始实施全域静态管理

上海3月30日开始实施全域静态管理,众多新能源汽车企业和供应商分布在长三角地区,疫情影响逐步扩散。中国多家新能源车企4月交付量环比大幅下跌,特斯拉(NASDAQ:TSLA)生产1万多辆,只交付1512辆,3月该数据为6.58万辆。
宁德时代是特斯拉磷酸铁锂电池供应商,也是中国大部分新能源车企的主要供应商。4月,宁德时代电池装车量为5.08GWh,不足3月装车量的一半。
上海疫情打乱汽车供应链,波及全国,4月比亚迪动力电池装车量为4.27GWh,3月为4.12GWh,环比不降反增,电池市场份额攀升至32.18%。比亚迪以磷酸铁锂电池为主,4月磷酸铁锂电池装车量反超宁德时代,市场份额达到47.14%,宁德时代为34.29%。而3月时,比亚迪磷酸铁锂市场份额为30.18%,宁德时代为53.28%。
动力电池主要分为磷酸铁锂和三元电池两种,磷酸铁锂当前占据较大份额。宁德时代判断,2022年全年磷酸铁锂和三元比例为6:4。比亚迪的磷酸铁锂电池能够挑战宁德时代,而三元电池装车量占该种类电池份额不足2%。宁德时代更为均衡,三元电池和磷酸铁锂电池在最近几年的市占率都居于首位,且三元电池优势更加明显。4月,宁德时代三元电池市场占比仍达到46.56%,领先第二名中创新航31个百分点。

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05月19日 20:45
来自电脑网页版
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