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欧阳秋叶

宁德时代回应造车不赚钱

宁德时代回应造车不赚钱,电池赚钱

7月22日,宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上表示。“平常也遇到一些客户对我们的抱怨,说整车厂基本上不是很赚钱,是不是你们电池厂(商)把利润都拿走了?事实上,宁德时代(300750)今年虽然还没亏本,但是在盈利的边缘上挣扎,非常痛苦。利润往哪儿走,大家也可以想象。”

宁德时代去年的研发投入金额超70亿元,拥有超万名研发人员。吴凯认为,汽车电动化虽已进入到一个新阶段,但还面临很多痛点待解决,还需大家用新技术、新突破、新标准持续提升客户体验,共同努力推动电动化。

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2022年07月22日 18:28
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吞我网名是吧

回复Hi广林: 回复:我在某车企变速箱子公司出来的,燃油车的箱子和发动机成本高的很,新能源大头是电池,一度一千是好几年前的事了,现在电池的成本也下去一些了。[二哈]

2022年07月22日 22:10
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Hi广林

回复吞我网名是吧: 回复:互联网公司全是亏损抢市场,是传统汽车厂跟不行

2022年07月22日 22:06
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吞我网名是吧

回复樱岛敏赫: 回复:但是目前新势力们也没有勇气抬价格,只能慢慢烘托气氛,L9都成了车评人口中的500万以下最佳车辆了。[doge]

2022年07月22日 19:15
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樱岛敏赫

回复吞我网名是吧: 回复:下游卖的越狠,上游越开心

2022年07月22日 19:11
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_神之手_

电池量在哪里呢,怎么可能便宜,电池算电动车里面最贵和重要的部件了

2022年07月22日 19:10
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黄__石公

成长期确实都烧钱,像比亚迪即使销量爆发,利润也没多高,余承东也说,汽车部门现在都是亏损的

2022年07月22日 18:47
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吞我网名是吧

实际上传统汽车赚钱更少,只不过现在造车新势力大多互联网公司起家,享受过高利润的行业,面对汽车行业的低利润,自然不满意。[二哈]

2022年07月22日 18:44
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Lzezok

交...交个朋友?[偷笑]

2022年07月22日 18:42
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