$江淮汽车iconon汽车(SH600418)$ 现在江淮仍然存在较大的预期差，原因在于不少人觉得百万级豪车卖不了几辆。简单看看数据，根据国信证券icon的测算，2023年国内百万级豪车累计销量达24.55万辆，以100万为均价预估，2023年百万元以上豪车市场空间高达2455亿元。而国外一众豪车品牌，净利润率都在20%以上。市场不够广阔吗？利润不够丰厚吗？
回归到尊界本身。大家不妨看看汽车博主们看完尊界后的反应，让我惊讶的是，居然全部是好评，而且都不吝溢美之辞。这可是百万级豪车，大家必然都是抱着很高的预期，拿着放大镜去看的，如此高的一致性评价，着实我震惊了。这也是昨天我说江淮仍然存在估值错配的原因。
更为可怕的是，现在尊界可以说完全没有对手盘，是国内唯一豪车品牌，而国外的品牌，看看M9如何通过智能化吊打BBA就可以了，完全不在一个时代的产品。
从各方反映看，预计尊界第一款车年销量3万是下限。而计划明年下半年推出的Mpv，如果对标埃尔法，那么销量在两万台左右。两款百万级豪车保守估计销量5万台，可以给江淮带来500亿收入，即使考虑华为分成，按照10%的净利润率估算，可以创造50亿利润，给最为保守的20倍pe，就是1000亿市值，如果中性30倍pe，就是1500亿市值。30倍pe对于豪车品牌来说不算高，而且以上销量和利润率都是保守估算。老余说过，智选车的车企，会成为国内利润最好的车企。赛力斯已经实现了，接下来很快也会在江淮身上实现。
刚才说到的只是两款车，再加上原有的业务，还有轿跑 Suv等另外四款车（智选车一共规划6款车），你说目前的市值到了哪个阶段？