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南山林雪萍

如果上帝赞美魔鬼

如果上帝赞美魔鬼,如果魔鬼称颂上帝…
世界如何?

最近大众集团CEO迪斯有点紧张地为特斯拉送上了意外的赞歌。
大众汽车本来目标是2025年成为全球最大电动汽车厂,但迪斯认为不能确定大众是否能在2025年前超越特斯拉。因为特斯拉的增长速度之快,这令大众感到意外。大众汽车在过去一年倍受投资者批评,反复拿来跟特斯拉比。这似乎折射了德国老牌产业结构,在面对新产业思维的冲击力,有点老骨头受到挤压一样,咔嚓声一片。
不过迪斯表示,至少也是第二。大众拥有更大的产品矩阵,包括豪华车、高档车以及量产品牌,这是他的底气。
当然,如果考虑到当年诺基亚的机海战术,仍然被苹果单一机型所打败的话,很难说这些多品牌不会被特斯拉的单一车型碾压绝大部分。

日前特斯拉在德国柏林超级工厂经过各种折腾之后,已经加速启动,这已经成为德国三大车系BBA的阴影…一座令BBA寝食难安的大山,正在快速地壳拔起中。
似乎是平复大众复杂的心情,特斯拉CEO马斯克则立刻随后表示,除了特斯拉之外,电动汽车进步行业最大的公司是大众汽车。如果从电动汽车的角度来看,它可以被认为是一家初创公司。这真是意外的赞美。把一家老百年以上的老牌公司称为初创公司,在这个年头真是一个时代的赞誉。
二者有个交集。大众汽车正在为它的软件制定雄心勃勃的策略。而特斯拉在说特斯拉既是一个硬件公司,也是一个软件公司。
如果在这个交集来看,两家的差距就出来了,这是一个小学生和大学生的对抗,背后则有欧洲和美国的软件基因不同。
汽车竞争的历史,已经进入全新的维度。百年车企心情复杂难以平静,新锐势力雄心一片也难以平静。真是百年大变局#供应链攻防战#

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05月11日 07:33
来自电脑网页版
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涞格斯特朗

最终的赢家可能是第三家公司。现在的特斯拉还不是苹果,最多算蓝莓。

05月11日 09:29
来自电脑网页版
Liittma是我

特斯拉的软件进化和迭代速度不是欧洲老牌绅士能追得上,互联网模式是赢者通吃。

05月11日 08:05
来自电脑网页版
八千里外贸路

超过别人一点点,别人会嫉妒你;超过别人一大截,别人会羡慕你

05月11日 07:48
来自电脑网页版
请问博主是谁

虽然卖不过,但是我觉得特斯拉的电车比大众集团的垃圾多了[黑线]

05月11日 07:40
来自电脑网页版
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