山西海星集团-中国重汽汕德卡｜应对油价上涨 不同国家是如何应对的？

5月30日24时，油价迎来开年以来的第9次价格上调，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。折合每升，92号汽油上调0.31元，95号汽油上调0.33元，0号柴油上调0.33元。
油价上涨意为着用油成本的上升，对于卡车司机们来说，运营压力瞬间增大。当前国际环境复杂多变，油价会一直上涨没有边界吗？其他国家又是如何做出应对的，我们一起来一探究竟。
● 韩国：向柴油使用者提供补贴
无论是柴油还是汽油，能源价格的上调都是国际性的，与我们毗邻的韩国自然也不能例外。
据悉，截至5月24日，韩国全国平均每升柴油价格超过2000韩元(约合10.6元人民币)，每升汽油均价为1995韩元(约合10.57元人民币)，比中国的油价还要高。
近日，据韩联社消息，韩国政府将向货运卡车司机和其他使用柴油车的人提供更多补贴，作为减轻燃料成本压力。根据对石油补贴条例的修订，从6月1日起，为补贴支付设定的门槛价格将从目前的1850韩元(约合9.95元人民币)降至每升1750(约合9.41元人民币)韩元，从而应对柴油价格上涨给公路货运行业带来的成本上升。
● 英国：征收能源利润税
据外媒消息，5月27日英国一升无铅汽油的价格飙升至1.71英镑（约14.38元人民币），柴油价格涨至近1.82英镑（约15.3元人民币），英国汽车司机协会发言人西蒙·威廉姆斯表示：“汽油价格达到了另一个不幸的里程碑。”
当地时间5月26日，英国政府宣布将向石油和天然气公司征收25%的能源利润税，并指出该税是暂时性的，当石油和天然气价格恢复到历史上更正常的水平时，征税将被逐步取消。
会议指出，高油价将进一步导致其他消费品价格的上涨，大大加剧了英国生活成本上涨危机，因此英国政府还宣布了一个150亿英镑的生活成本支持计划，以帮助民众对抗通货膨胀。
● 中国：价格保护机制
应对油价上涨，我国自然也有一套完备的价格保护机制，限定了“天花板”和“地板价”两个极限价格，全力保障油价在一定的范围之内波动。
据悉，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，对国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”）。130美元一桶时国内油价以95号为例，不会超过10元/升，而每桶40美元的地板价时，92号油约为5.5元。具体的价格会按照实时汇率、以及税费的影响。
价格保护机制的制定能让油价在规定的范围之内波动，让车主们运营起来更加安心。
● 编后语
对于卡友们来说，柴油价格的支出是整个运营成本中的重头戏，今年受新冠疫情、国际环境多变等多重因素影响，货运行业连续数月遇冷，如今又遇上了油价多次攀升，让不少卡友直呼头疼。
按照正常的市场规律，油价的上升本应该带来运费的相应上涨来做支撑，你所经营的路线运费有变化吗？另外作为“老司机”的你平日驾驶中有哪些节油技巧，欢迎在评论区留言，相互切磋讨论。