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回复不Coo1: 你还是没认清，刹车这个事，不是只有失灵才是大的质量问题，哎
回复不Coo1: 什么我换个角度喷他，我喷他干嘛？
回复不Coo1: 你先搞清楚，我有没有喷特斯拉好吗？我只是单纯在说特斯拉的问题，都说了前提是不管女主这件事
回复通往北极的末班车: 比亚迪好像有技术，但是没用车上
回复休太認真·: 回复@·休太认真:哈哈哈，比亚迪就是认真在搞技术，宁德时代的电池都全球领先了。欧洲8国都出了禁售燃油车的时间了，电动车是趋势，所以才要关注它的安全问题，技术问题啥的。
回复通往北极的末班车: 你说的道理不就是，就算你特斯拉刹车没失灵你也不是什么好鸟，你刹车还是有问题的，我喷你喷的没错，何必给自己找一个道德制高点，一个点喷错了，我就换一个点证明我没骂错你，你就不是什么好人呢？
回复通往北极的末班车: 说人复制粘贴没啥意思，做事情要讲道理。
回复通往北极的末班车: 这些商家只为了利润，有几个一心搞技术的。我还是开我的燃油车
回复休太認真·: 回复@·休太认真:我说的也不是他刹车失灵，我一直说的是他刹车存在问题不能忽略。是应该就一事论一事，但不能只局限在这个一事里，就是论事完了不能忽略它本身的问题。锂电池车和氢燃料动力电池车是趋势，注重短期就看好锂电池（三元和磷酸铁锂）车，长期可以期待一下氢燃料电池技术的突破。[doge][doge][doge]
回复不Coo1: 好好好，你对你对（你这都是我看到过的评论，别复制粘贴了亲爱的）
回复通往北极的末班车: 副总说了 90%的人 支持就行了 还有10%不管死活[哈哈]
回复通往北极的末班车: 特斯拉刹车失灵确实有，但是看数据这个事如果不是刹车失灵呢。说一说就事论事，一码归一码。还是觉得丰田的混动好
回复玖月吶: 他们不害怕自己开的时候出问题吗，就算是万一，也有可能发生啊，发生了不就惨了[跪了][跪了]
回复通往北极的末班车: 没忽略啊，他这种数据公布出来就是杀敌一千自损八百。
回复通往北极的末班车: 每一辆车上市之前，有关部门不做各种数据检查的吗，如果它报检的车辆和量产车辆数据差别很大那叫质量问题，如果没有说明国家是认可它在合理区间，只是他有可能比同类车刹车距离长。 再说了，一直以来在喷的点都是刹车失灵，现在如果可以说明没有失灵是不是先可以还人一个清白。再去讨论刹车距离的事
回复通往北极的末班车: 网络上的争论都是在扣帽子、宣泄情绪，很少很少有人能真正交流[汗]小哥你是真的勇
回复凌乱中摇曳的灬曙: 我有个疑问，特斯拉有智能系统，如果系统出bug突然加速，这也算车主的问题吗？这几天我在话题下浏览过很多信息，有车主反映入车库时车子会突然加速
回复通往北极的末班车: 如果特斯拉没问题，就不会有那么多刹车事故了。至于数据啥的，zf机构完全可以调取同期各款电车进行比较的。。其实我比较倾向于这个刹车问题不是硬件上的，而是软件上的问题，可能是系统出bug了
回复吴小漂: 我说的是刹车，你给我整没出过任何事故，您可真行
回复休太認真·: 回复@·休太认真:电动车是大趋势，这个是毋庸置疑的。我也是就此事论特斯拉刹车存在问题这个事，没说其他的
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