马斯克说出实情，十分同情同行，话中有话的意思，昨天，马斯克发文称，传统汽车生产制造是很困难的，现金流是个大问题，卖车基本是零利润，大多数利润来源于售后，客户也有70%-80%过了保修期，就跟卖剃须刀一样不赚钱，赚的是卖刀片的钱。2020年全球最赚钱的是丰田汽车，营收2567亿美元，利润211.8亿美元，利润率不到10%，宝马净利润净利52.22亿欧元，利润率只有5.3%，而特斯拉的model3卖235900元，净利润有59400元，利润率高达25.2%，这还让传统车企怎么玩，未来加上了软件的粘性，传统车企的客户都会被吸走，所以大众和宝马不得不放弃内燃机。这大概是马斯克要做新能源汽车的原因了，他早就看出了本质，硬件不赚钱，低端也不赚钱，赚钱的只有品牌加服务，特斯拉品牌打响了，现在要靠软件和服务捞钱。传统车企把自己逼进了死胡同，不得不学特斯拉，不然就只有站在原地挨打的份。就连宏光迷你EV卖车都不赚钱，只是为了赚新能源积分，积分从3000涨到5000，还在涨，未来涨到1万甚至2万，五菱卖积分就能爆赚。
