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上汽通用将在武汉投产电动车/传东风风行全系车型即将换新LOGO

1,上汽通用与武汉签约完善新能源产能布局

日前,武汉市人民政府与上汽通用汽车签署全新Ultium智能纯电平台项目的战略合作协议,标志着上汽通用汽车武汉分公司正式启动Ultium平台生产线及配套设施的投资建设。

图片来源:上汽通用

据了解,全新Ultium智能纯电平台整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术优势,上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发。同时,依托上汽通用汽车高度本地化的业务链体系,相关车型零部件的本土化采购率预计超过95%。

根据规划,到2025年,上汽通用汽车将基于全新Ultium智能纯电平台推出10款以上国产新能源车型,首款车型凯迪拉克LYRIQ将于2022年上半年在国内上市。

凯迪拉克LYRIQ;图片来源:凯迪拉克

作为上汽通用汽车的生产基地,武汉分公司主要承担新能源产品及驱动系统的生产任务,目前已经投产别克微蓝6、微蓝6插电式混合动力车型以及雪佛兰畅巡三款新能源产品。此次启动新平台建设后,将进一步完善上汽通用的新能源产能布局。(来源:盖世汽车雷云)

2,传东风风行全系车型即将换新LOGO

日前,国内媒体报道称东风风行将于6月举办发布会宣布旗下全系车型更换新LOGO,东风风行将新LOGO命名为“劲狮标”。有媒体猜测全新劲狮标就是此前新车T5EVO上采用的车标。其整体外观乍一看与兰博基尼有几分相似。

据了解,在东风风行向工信部提交的申报图中,包括菱智PLUS、菱智M5、风行T5、风行SX6在内的多款车型的品牌标识将由“飞燕”更换为劲狮标。

业内认为,东风风行换标意味着其也将品牌向上提上了日程。在今年上海车展前夕,东风汽车集团对外宣布了3个“一百万”计划,即到2025年,东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。东风风行,作为东风自主乘用车领域中的一员,面对消费者需求的变化,不得不在品牌年轻化和高端化方面“做文章”。

事实上,风行T5EVO就可以看做是东风风行品牌焕新计划的前奏。该车在设计和智能化配置方面,相较风行T5有着非常明显的区别,是东风风行品牌年轻化的具体呈现。作为风行T5的接任车型,风行T5EVO自今年年初上市以来销量不断攀升,如今已经成为东风风行旗下继菱智之后的第二大主力车型。由此来看,东风风行的年轻化战略初见成效。(来源:盖世汽车冯凉爽)

3,大众计划任命两名新COO提升品牌间协同效应

盖世汽车讯据外媒报道,大众集团内部人士透露,该集团计划新添两名高管,从而更加密切地管理旗下品牌。

(图片来源:大众)

德国媒体称,大众集团将任命两名COO,分别负责管理集团旗下的高端品牌和高销量品牌。大众集团旗下共有12个品牌,其中包括高端品牌奥迪、保时捷、宾利,还包括销量较高的大众、斯柯达和西雅特等品牌。两名新COO将直接向管理委员会汇报工作。熟悉大众此计划的人士透露,该公司计划由两名长期在公司工作的管理人员担任新职位。

大众集团CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)的目标是要降低品牌之间的重叠,并获得更多的协同效应,当前他正在努力提升大众集团的盈利能力。

德国媒体报道称,迪斯尤其想要减少大众品牌与斯柯达和西雅特品牌之间的内部竞争,从而提升大众品牌的销量。最近几年来,大众集团一直在增加品牌之间的联合开发活动。例如,大众品牌除了推出了ID.3和ID.4之外,还和奥迪合作推出了A4e-tron,并和西雅特合作推出了CupraBorn。但是迪斯认为,目前各品牌之间依然有太多的重叠。新任COO的工作,将是消除各个品牌之间的摩擦与竞争。(来源:盖世汽车星云)

4,李斌:蔚来平均售价43万已初步成为高端品牌

昨日(5月30日),蔚来汽车蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌参加了第四届全国青年企业家峰会,其在会议期间的发言再次成为了汽车行业关注的焦点。

李斌表示,过去将近三年的时间里,蔚来的交付量已经突破十万辆,单车平均售价达到43.47万元,不仅高于宝马、奥迪等传统豪华品牌,较之新造车势力的代表特斯拉也保持领先,比特斯拉中国的平均售价贵十几万。李斌指出蔚来已经初步成为一个高端品牌。

图片来源:蔚来汽车官网

此外李斌还表示,去年在蔚来最为危难的时候,差点就挂掉了,安徽省和合肥市政府在蔚来最关键的时候伸出援手,也创造了奇迹,六个月以内就让合肥有了很好的投资回报。

目前,蔚来是国内最后关注的新造车企业,市场表现和营收情况都实现了大幅度的提升。蔚来汽车第一季度累计交付20060辆,同比增长423%,2021年第一季度交付量已达到2020全年交付总量的46%。蔚来发布的最新财报显示,第一季度实现营收79.8亿元,同比增长481.8%,环比增长20.2%。整车销售毛利率达21.2%,综合毛利率达19.5%。现金储备475.5亿元,经营性亏损2.96亿元,环比收窄68.2%。(来源:盖世汽车苗雨竹)

5,工信部就特斯拉单踏板设计问题进行回应

日前,有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部问询。对此,工信部答复称:制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一,这些技术并不是特斯拉特有的技术,用户在购买和使用相关新能源产品时应熟悉新能源车辆技术特性,确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法,相关文件一般在生产企业保存。

最近一段时间,特斯拉产品因突然加速导致的一系列安全问题,成为舆论的焦点。业内对此问题剖析指出,特斯拉之所以频繁出现加速失控现象,很大程度上与其所采用的单踏板设计有关。现阶段特斯拉用的是one-pedal方案,即右边的油门踩下去就是加速,往回收的时候是减速,也就是将传统意义上的加速和减速两个踏板上的功能集中在了一个踏板上,这就极其容易导致驾驶员在应急场景下误把加速踏板当成制动踏板来使用。

业内指出,特斯拉之所以采用单踏板one-pedal设计模式,是为了更有效地回收制动能量,增加整车的续航能力并降低能耗。但这样的设计确实需要用户花费一定时间去习惯和适应,如果在应急情况下反应不过来就存在很大的安全隐患。(来源:盖世汽车冯凉爽)

6,吉利关联公司经营范围新增新能源汽车整车销售等业务

企查查信息显示,智马达汽车有限公司经营范围近日发生变更,新增新能源汽车整车销售、二手车经销等业务。

图片来源:企查查

资料显示,智马达汽车有限公司成立于2019年12月27日,注册资金54亿元人民币,属于中外合资公司,吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰有限公司双方各出资27亿元人民币,奔驰主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。

本次智马达汽车有限公司经营范围变更,主要增加新能源汽车整车销售、二手车经销、汽车零配件零售、汽车零配件批发、汽车零部件研发、汽车装饰用品销售、汽车租赁等业务。(来源:盖世汽车解全敏)

7,蔚来在合肥成立动力科技公司注册资本5亿元

盖世汽车讯,企查查APP显示,5月27日,蔚来动力科技(合肥)有限公司成立,注册资本5亿人民币,法定代表人为曾澍湘,经营范围包括汽车零部件及配件制造;技术服务、技术开发、技术推广等。企查查股东信息显示,该公司由蔚来驱动科技控股(安徽)有限公司全资持股。

图片来源:企查查

资料显示,蔚来驱动科技控股(安徽)有限公司于今年4月25日注册成立,法定代表人同为曾澍湘,注册资本1亿美元,经营范围包含:技术服务;汽车零部件及配件制造;企业总部管理等。企查查股权穿透显示,该公司由XPTLimited全资持股,蔚来汽车创始人李斌为该公司董事长。

据了解,在电池、电机、电控等新能源汽车核心技术上,蔚来汽车投入了大量资金用于研发创新。在电机及其电控系统方面,蔚来投资30亿元打造的年产28万台(套)的高性能电机及电控系统生产基地,于2016年4月在南京经济技术开发区落成,主要生产240kW异步感应电机和160kW永磁同步电机。2020年7月,该基地迎来第10万台三合一电驱动系统下线。今年3月20日,第20万台电驱动系统在南京制造中心二期工厂正式下线。

李斌曾表示,高性能电机及电控系统是电动汽车最核心的零部件,蔚来汽车集合了全球资源和优秀的团队进行研发。此次,蔚来动力科技(合肥)有限公司的成立无疑将加强蔚来汽车在驱动系统领域的布局。(来源:盖世汽车雷云)

8,现代起亚今年前4月新能源汽车出口同比增长47%

韩国汽车产业协会周一发布的数据显示,今年前4月现代汽车和起亚的新能源汽车出口为11.8321万辆,同比增长46.6%。

具体来看,现代汽车和起亚的新能源汽车出口分别为6.5909万辆和5.2412万辆,同比增长45.6%和47.9%。分析认为,这主要得益于混合动力汽车阵容进一步扩大,加上插电式混合动力汽车开始销往海外,拉动了总体新能源汽车出口增加。

混合动力车方面,现代汽车共售出4.3548万辆,同比大增80.7%。其中KONA销量最多。同期,起亚共售出2.29万辆,同比增加39.5%。

插电式混合动力车方面,现代汽车共售出4883辆,同比大增130.8%。起亚Niro插电式混动版出口6808辆,同比减少10.5%。

纯电动汽车方面,现代汽车共售出1.6952万辆,同比减少9.2%。但首款纯电动汽车艾尼氪5上月本土和海外销量合计3205辆,创下现代汽车在韩生产的电动汽车销量之最。同期,起亚共售出2.2708万辆,同比翻了一番。尤其是起亚旗下NiroEV售出1.9787万辆,同比大增114.3%。(来源:新浪汽车)


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05月31日 18:27
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