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美国汽车巨头通用不断创新，电动化只是更庞大野心的起点！

在汽车行业，产品推广很常见，技术推广很少见，尤其是一家跨国车企。给技术平台起中文名、请代言人，让外界参观电池工厂、讲解电池技术，这恰恰是通用汽车正在做的事。

Ultium奥特能电动平台，是通用汽车大力推介的主角，这一耗资百亿的平台和工厂，寄托了通用电动化转型的野心。此前在中国新能源市场虽不温不火，但通用相信，明年随着首款基于该平台打造的纯电动车型LYRIQ的上市，局面将改变。

“2021年是上汽通用汽车按下电动化和智能网联化发展加速键的一年。”上汽通用汽车总经理王永清对财经汽车（ID：caijingqiche）表示。不过，特斯拉和国产新能源汽车的销量之争已经如火如荼，通用汽车明年初才上市交付的产品节奏，显得慢了半拍。

工欲善其事，必先利其器，巨头转身的力量，谁也不可小觑。

LYRIQ是通用电动化战略的支点，而电动化也只是通用更庞大野心的起点。

通用汽车将发展成为一家“恰好制造汽车这种硬件的软件公司”，通用汽车创新与增长高级副总裁艾伦·韦克斯勒（Alan Wexler）近期如此表示。

韦克斯勒描绘的新商业模式是：通用把汽车视作一个平台，提供自身开发的软件以及可被用于汽车之外的服务。通用成为“可能的游戏规则改变者”，通过提供订阅服务来创造稳定的收入——这是一项价值800亿美元的机遇，相当于现在通用年度营收的一半以上。

以往，向消费者售出汽车、获得一次性收入，车企的收益到此为止。而在智能化的时代，车企有望拥有多个收入来源：保险、自动驾驶软件……

通用在近日举办的2021年投资者大会上承诺，到2030年，收入将增长一倍。

“几乎在公司业务涉及的每个领域，我们都在进行创新。”通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)说。

在玛丽·博拉看来，通用汽车的定位是以增长为重点的科技企业，而不仅仅是汽车制造商。随着汽车变成终极移动设备，她希望通用能成为汽车行业的苹果，成为一个到2030年“新业务”收入超过800亿美元的“平台创新者”。

想象空间无限，市场对此心驰神往。投行Wedbush分析师Dan Ives说：“通用汽车有一个绝佳的机会来奠定基础，并在2026年将20%的庞大客户基础转化到电动汽车，到2030年这一比例将超过50%。绿色能源浪潮使人们转向电动汽车将会改变通用汽车未来十年的增长轨迹，该公司2030年底的总营收将翻一番。”

Dan Ives测算，通用汽车未来很长一段时间将从软件订阅服务中获得巨大利润，每辆车的经常性收入将增加2000美元的利润。

摩根大通分析师Ryan Brinkman也认为，通用给出的预期（2030年收入翻番）略显激进，其实并不需要足额完成就可以超出投资者的预期。当前通用的低估值，不匹配其高速增长的电动汽车、自动驾驶和服务业务的未来机遇。

通用承诺，2025年之前，将在电动汽车和自动驾驶技术领域投资350亿美元。届时，还将再推出30款新电动车型。