日照港逆势跑出“双增长”

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　　继2019年货物吞吐量突破4亿吨之后，今年1—7月份，山东港口日照港完成吞吐量25248万吨，同比增长7.2%；完成利润9.64亿，同比增长9.4%。其中，7月份完成货物吞吐量3669万吨，接卸10万吨级以上船舶111艘次，均创历史新高。

　　一年来，在山东港口一体化改革发展这一更加宽阔的舞台上，山东港口日照港坚持“聚焦主业、业绩为王、效率为先、安全第一”，在守好安全底线和疫情防控的同时，巩固提升大宗干散货运输优势，主动出击，开疆拓土，发力敞顶箱、“散改集”等新业务，形成新的增长空间，实现生产效益“双增长”“双胜利”。

　　业绩为王，保存量拓增量

　　山东港口一体化改革发展一年来，山东港口日照港上下齐心协力，奋力拼搏，全力以赴保存量、拓增量、提效率，煤炭、铝矾土、油品等成为新的货源增长点。

　　股份一公司解放思想，主动出击，密切对接瓦日线客户，加大动力煤业务开发，瓦日线前7个月调进696万吨，同比增加370.7万吨，增长114%。

　　股份二公司加强流程再造，统筹泊位、堆场、机械、人力等各类生产要素，盯住目标，抢着干、加紧干，1—7月份货物吞吐量同比增长1.8%，铁路疏港同比增长13.6%，进一步巩固提升了山东港口日照港铁矿石集散中心地位。

　　股份三公司加快融入“一带一路”建设，构建“营销+全程物流”集成服务模式，全力争揽铝矾土货源，随着“中—西非”件杂货班轮航线稳定运营，顺利实现了中国至西非重来重回物流服务新突破。

　　岚山公司发挥区位优势，聚力南向发展，深入分析腹地临港产业特色和疏港交通布局，1—7月份，对比周边港口木材、镍矿进口量占比同比提升11个、9个百分点。

　　油品公司面对受疫情影响、地炼客户资金回流较慢、急需异地保税业务这一实际，成立攻关小组，全面做好研究和过程监督，派专人替货主想方案、跑海关、办手续，成功获得两地海关的支持，开发了内贸罐装火车至炼厂的保税业务。7月份吞吐量突破240万吨，再创月度历史新高。

　　效率即王道。一年来，山东港口日照港克服疫情和恶劣天气影响，精心组织、统筹安排，全力以赴压缩车、船停时，努力为客户节约时间成本、滞期费用。1—7月份，累计刷新作业纪录204项。

　　陆海联动，增航线开班列

　　2019年9月12日，中外运“日照—青岛”、中创“岚山—青岛”2条集装箱外贸内支线开通运营，这是山东港口一体化改革纵深发力的重要成果，有效推动了港口间码头、货源、航线等资源的共享，打开了山东港口日照港连通世界的窗口。

　　依托这两条外贸内支线，山东港口日照港成功将盐、石油焦等货种顺利发往越南等国家，拉长了山东港口日照港服务日照及周边地区的链条，降低了腹地客户的物流成本。7月，青岛支线合计完成1.1万标箱，支线箱量创新高。

　　一年来，立足内贸中心港、外贸近洋干线港、远洋喂给港战略定位，发挥港口一体化改革发展优势，山东港口日照港牵手中远海、海丰集运等国际知名船公司，增航线、扩舱容、拓中转，新开通4条外贸内支线，“日照—东南亚”等4条外贸干线以及10条内贸航线，内贸航线全面覆盖沿海港口，书写了同区域内贸航线最多、航班最密、每月航班达160多个的靓丽答卷。

　　2019年11月11日，100只敞顶箱从山东港口日照港装箱下水，实现了“门到门”海铁联运，开创了铁路箱“一箱到底”、全程“零换装”的多式联运物流新模式；今年2月22日，开通“新乡—日照”首个海铁联运班列；4月16日，成功实现“日照—成都”铁路冷藏集装箱点对点发运业务……

　　凭借“一带一路”交汇点的区位优势，山东港口日照港发挥两条直通港区的千公里以上铁路优势，大力发展铁路集装箱运输及多式联运业务，不断扩大港口货源腹地，完善港口服务体系。一年来，开通了山东港口日照港至10个铁路站点的集装箱运输业务，部分实现班列化运行。

　　只争朝夕，三步并成一步跑

　　上半年新增泊位4个、新增年设计通过能力1960万吨。打响“堆场建设大会战”，确保堆场形成一块、交付一块，今年以来，山东港口日照港累计交付堆场约69万平方米，切实满足港口生产急需。

　　只争朝夕，三步并成一步跑。早一天建成，早一天抢占市场先机；早一天投产，早一天创造经济效益。一年间，山东港口日照港以重点工程建设为支撑，不断完善港口功能，全力以赴提高码头、堆场、设备的匹配度。坚持挂图作战、挂图督战，确立了年度10项重点工程建设项目，以“起步就是冲刺，开局就是决战”状态按下工程建设“加速键”。

　　一体化改革发展之初，集装箱码头改造二期轨道梁压板还未安装，建设者们与时间赛跑，下决心、攻难关，从节假日坚守一线到24小时值守工地不停歇，从寒冬腊月迎风抗寒到酷暑三伏顶日挥汗，让平行岸线布置的双悬臂自动化堆场(二期)在山东港口成立一周年前夕全面投产。

　　回望去年今日的日照港石臼港区，备受瞩目的东煤南移工程卸堆线、取装线投产运行；南作业区14号、15号通用散货泊位建设完成，并通过竣工验收……如今，一列列煤炭从东煤南移翻车机房源源不断地输送到后方堆场，装船机一小时装6000吨煤炭毫不费力；12台40t门机巍然伫立在14号、15号通用散货岸边起落开合，预计新增年通过能力1618万吨。

　　岚山港区各大工程也在加快推进，不断为山东港口南向竞争增添新动力。作为京博输油管线的配套首站，去年此时油库三期工程刚刚完成罐组4基础承台混凝土浇筑，如今，16台罐基础及主体全部施工完成；去年7月份，第四座30万吨级原油码头首批沉箱刚刚完成浇筑，如今全部沉箱都已经安装到位；再看今年5月份顺利通过竣工验收的岚南15号泊位，航船往来不息，卸船纪录屡次刷新。目前，岚南12号、16号泊位沉箱安装11个，力求12号泊位12月底主体施工完成……